흡수 스크러버 분리기 는 무엇 인가: 압축기 보호, 크기 및 설계

흡수 스크러버 분리기 는 무엇 인가: 압축기 보호, 크기 및 설계

핵심 질문에 답합니다.흡수 스크러버 분리기는 뭐죠?흡수 스프러버 분리기는 압축기 바로 앞줄에 설치된 넥아웃 용기이며, 그 유일한 목적은 기계에 액체가 들어가지 않도록 하는 것이다.그것은 의도적으로 크고 효율적인 것보다 작고 빠르고: 수직 용기, 액체 보유 시간은 1~3분이고, 0.08-0.15m/s의 보수적인 소더스-브라운 K 인자, 왜냐하면 설계 철학은 액체를 저장하기보다는 빠르게 이동하는 것이기 때문입니다.그것은 두 독립적인 레벨 송신기로 장착되어 있습니다, 압축기를 끄거나 슬러그가 도착한 후 10~30초 이내에 빠르게 닫는 입수 밸브를 닫는 높은 레벨 트립, 그리고 안개 제거기,일반적으로 5-10 마이크로미터 이상의 방울을 제거하는 망 패드원인은 간단합니다. 액체는 압축기를 파괴하고, 기계의 작은 부분 비용의 스크러버는 공장 내 가장 저렴한 보험입니다.

1압축기 는 왜 스크러버 를 필요로 하며 액체가 그것 들 에게 어떻게 작용 하는가

두 종류의 압축기는 다른 방식으로 고장 났으며 두 가지 모두 동일한 용기에 의해 방지됩니다.

• 원심 압축기:원심 압축기는 톱 속도 200-400m/s로 작동하며, 로터 클리어런스는 밀리미터의 10분의 1으로 측정된다.액체 방울이 그 속도로 휠러에 부딪히고 잎과 미루기 봉쇄를 침식시킵니다., 그리고 스러그의 충돌은 로터 불균형을 생성하고 수초 내에 베어링과 밀폐를 파괴 할 수 있습니다. 액체는 또한 베어링에 도달하면 윤활유를 씻어냅니다.그리고 그것은 열 충격을 유발합니다., 액체가 불규칙하게 불빛을 내고 뜨거운 금속을 냉각하기 때문에 기계는 또한 더 미묘한 방식으로 민감합니다: 휠러에 액체 필름이 공기 역학 성능을 변화시킵니다.그래서 압축기는 어떤 손상이 눈에 띄기 전에 돌파 또는 머리를 잃을 수 있습니다이 때문에 흡수 스크러버는 압축기 입구에 가능한 한 가까이 설치되며, 짧고 지속적으로 기울어진 라인이 있으며 액체가 쌓일 수있는 주머니가 없습니다.
• 2·2·2·3·3·3·3·3·4회전 기계는 액체가 본질적으로 압축 불가능하기 때문에 더욱 덜 견딜 수 있습니다. 압축 스트로크의 끝에 실린더에 들어가는 액체는 수압 잠금을 생성합니다.피스톤은 압축 불가능한 액체에 대한 이동을 완료 할 수 없습니다., 그래서 연결 막대가 구부러지고, 피스톤 막대나 크로스 헤드가 고장 났고, 실린더 헤드 볼트가 뻗거나 깨지고, 밸브 플레이트가 부서집니다.에너지가 많이 사용되고 단 한번의 스러그 사건은 완전한 재건을 요구할 수 있습니다.역동 기계 또한 펄스를 생성하므로 이 서비스의 스크러버는 종종 펄스 덤퍼로 기능하며 API 618은 파이프 시스템 전체의 음향 연구를 요구합니다.따라서 교차 기계의 스크러버는 특히 신중하게 크기를 조정합니다, 실린더에 가깝게 위치하고 매우 빠르게 작용하는 높은 레벨 트립을 제공합니다.
• 액체 의 출처:압축기 흡수에서 액체는 거의 일정하게 흐르지 않습니다. 그것은 식별 가능한 원인에서 도착합니다.압력 감소 또는 주변 열 손실로 냉각된 기체가 탄화수소 또는 물 이슬점 이하로 떨어지기 때문입니다.. 크기가 부족하거나 레벨 컨트롤러가 고장 났거나 설계 속도 이상으로 작동하는 상류 분리 장치에서 운반. 종료 또는 역류 중 하류 소스에서 액체,그래서 많은 설비에는 방출 스크러버와 체크 밸브가 있습니다.파이프 라인에서, 특히 돼지 후에, 그리고, 가스 리프트 또는 재활용 서비스에서,치료법이 다르기 때문입니다.: 응축은 가열이나 이슬점 조절이 필요하고, 운반은 상류 고정이 필요하며, 슬러그는 저장 또는 여행이 필요합니다.
• 디자인 철학: 여행, 저장하지 마십시오:흡수 스크러버와 분리기 사이의 주요 차이점입니다. 분리기는 3-15 분 동안 액체를 유지시켜서 장애를 겪을 때에도 계속 작동 할 수 있습니다.흡수 스크러버는 1-3 분만 주어집니다., 그 목적이 장애를 통과하는 것이 아니라 액체가 도달하기 전에 기계를 종료하기 때문입니다. 더 큰 크기를 사용하면 적극적으로 역효과가 될 것입니다.더 큰 그릇은 채우는 데 더 오래 걸립니다., 그래서 레벨 트립은 나중에 작용하고 더 많은 액체가 압축기에 더 가깝게 저장됩니다. 올바른 디자인은 저용량, 높은 무결성 레벨 시스템, 빠른 여행, 그리고,가장 중요한 기계에, 입구에 있는 빠르게 닫는 밸브로 압축기를 고립하고 제어된 방식으로 압축기를 내려 놓습니다.

2크기, 내부 및 보호 시스템

세탁기가 실제로 기계를 보호하는지 여부를 결정하는 네 가지 요소가 있습니다.

• 속도에 따라 사이즈:용기는 보수적인 K 인자를 가진 Souders-Brown 방정식으로 크기를 측정합니다. 일반적으로 멧 패드를 가진 수직 스크러버에 0.08-0.15 m/s입니다.그리고 가끔은 이송의 결과가 심각할 때 더 낮습니다.이것은 일반 분리기에 사용되는 값의 약 절반이며 이 마진은 의도적입니다. 그것은 알려지지 않은 액체 부하,그리고 압축기의 흡수에서 가스 조건이 작동 지점에 따라 달라지는 사실크기는 설계 지점뿐만 아니라 전체 작동 범위에서 확인되어야합니다.저속 또는 재활용으로 작동하는 압축기는 다른 흡입 압력을 가지고 따라서 다른 실제 가스 속도가 있기 때문에, 그리고 많은 경우에 가장 낮은 흡입 압력, 가장 높은 속도를 주는, 지배 사례입니다.
• 안개 제거기 선택:100-150mm 두께의 메시 패드는 압력 하락이 25-75mm H2O에 불과하여 최대 99.9%의 효율으로 5-10 마이크로미터 이상의 방울을 제거하며 표준 선택입니다.잎 팩은 10~40 마이크로미터 정도의 방울을 처리합니다., 훨씬 더 높은 액체 및 고체 부하를 견딜 수 있으며, 상류에서 이동이 만성적일 것으로 예상되는 경우 또는 윤활유가있는 경우 선호됩니다. 가장 중요한 기계의 경우,0까지 도달하는 결합 필터 분리기.3-1 미크로미터를 사용하지만 교체 가능한 요소와 차압 모니터링이 필요합니다. 모든 경우 요소는 기계적으로 고정되어야합니다.느슨하게 된 메시 패드가 압축기에 당겨져서 방지하기 위해 설치 된 손상을 유발하기 때문에이 때문에 패드는 단순히 배치되는 것이 아니라 실질적인 유지로 그리드에 고정됩니다.
• 레벨 측정 및 트립 시스템:보호 시스템은 설비의 가장 중요한 부분입니다. 두 개의 독립적인 레벨 송신기, 별도의 노즐과 별도의 신호 경로,높은 수준의 경보와 높은 수준의 여행을 공급, 그리고 여행은 하드 배선으로 압축기를 끄거나 플랜트 제어 시스템을 통과하는 대신 빠르게 닫는 입수 밸브를 닫습니다.여행 설정 포인트는 충분히 낮게 설정되어 있습니다. 배가 작동 할 때 여전히 자유 보드를 가지고 있습니다., 그리고 송신기에서 밸브까지의 전체 루프는 슐라가 도착한 후 10~30초 이내에 작용하기에 충분히 빠르어야 합니다. 이는 느린 또는 크게 덤핑된 송신기를 배제합니다. 테스트는 필수적입니다.2년 동안 기능 테스트를 하지 않은 여행은 작동한다고 가정할 수 없습니다., 그래서 모든 종료에서 실행되고 반응 시간이 확인됩니다.
• 파이프, 배수 및 겨울화:설치는 용기만큼이나 중요합니다. 스크러버에서 압축기에 이르는 흡수선이 짧아야 합니다.계속적으로 스크러버로 다시 기울어 모든 응고가 풀링 대신 다시 배수, 그리고 주머니가 없기 때문에 선의 낮은 지점은 액체를 수집하고 속도 증가하면 슬러그로 전달합니다. 스크러버에서 배수가 열린 구덩이 아닌 폐쇄 시스템으로 가야합니다.,그리고 최대 액체 용량에 맞게 크기를 조절해야 하며, 수동 밸브가 아닌, 수직 밸브로 조절되어야 합니다. 추운 기후에서는배수선과 레벨 기기 선이 열 추적 및 단열왜냐하면 얼어붙은 레벨 송신기나 얼어붙은 배수기가 필요할 때 바로 스크러버가 고장나는 전형적인 원인이기 때문입니다.

압축기 유형 매트릭스에 따라 흡수 스크러버 설계

자주 묻는 질문 (FAQ)

질문: 흡수 스크러버와 분리기의 차이점은 무엇입니까?

A: 둘 다 같은 소더스-브라운 크기 기반을 사용하지만 목적과 액체 보유에 차이가 있습니다. 분리기는 분리기를 생산하고 혼란을 통해 계속 작동하는 프로세스 용기입니다.그래서 3-15 분 동안 액체를 유지합니다., 3단계 직무에서 인터페이스 컨트롤러, 그리고 관대한 마진 흡수 스크러버는 하나의 기계를 보호하기 위해만 존재하기 때문에 의도적으로 작고, 1-3분 동안더 보수적인 K 인수는 0입니다0.08-0.15m/s, 그리고 하드 와이어된 높은 레벨의 트립이 기계를 끄는 것입니다. 더 큰 스크러버를 만드는 것은 실제로 설치를 덜 안전하게 만들 것입니다.배가 더 오래 채우고 여행은 나중에 행동하기 때문에, 더 많은 액체를 압축기에 더 가깝게 저장합니다. 그 차이점은 명확하게 표시 할 가치가 있습니다: 분리기는 혼란을 겪으며, 스크러버는 발동합니다.

질문: 흡수 스크러버가 압축기와 얼마나 가까이 있어야 합니까?

A: 파이프 배열이 허용하는 만큼 가까이, 그리고 그 이유는 스크러버와 압축기 사이의 모든 파이프가 액체가 응고하거나 모일 수 있는 장소이기 때문입니다. 긴 흡수선,특히 야외에서 뛰거나 추위에 노출되는 경우, 기체가 이슬점 이하로 냉각되도록 허용합니다. 그래서 펌프 후에 응축물이 형성되고 어쨌든 기계에 도달합니다.낮은 지점을 가진 선은 그 응축물을 수집합니다. 속도가 충분히 높을 때까지, 가능한 최악의 형태로 압축기로 전달합니다. 올바른 설치는 주머니가없는,기후 또는 이슬점으로 인해 필요하다면 단열 및 열 추적, 그리고 압축기 노즐에 압력을 가하지 않도록 지원합니다.

질문: 빨아들이는 스크러버의 크기는 왜 일반적인 분리기에 비해 K 인수가 낮을까요?

A: 왜냐하면 이송의 결과는 심각하고 액체 부하가 불확실하기 때문입니다.일반용 분리기는 이미 조건화 된 스트림을 수신하고 분포 크기가 알려져 있습니다., 따라서 0.10-0.35m/s의 표준 K 값은 신뢰성있게 사용할 수 있습니다. 흡수 스크러버는 플랜트에서 가장 비싸고 덜 견딜 수있는 기계의 상류에 위치합니다.그리고 그 액체는 응 condense에서 나옵니다.일반적으로 0.08-0.15m/s의 낮은 K 인수는 이러한 불확실성에 대한 의도적인 차원입니다.그리고 그것은 일반적으로 더 견고한 안개 제거기와 결합됩니다, 예를 들어 망원경 패드보다는 윙 패크, 홍수없이 더 높고 더 변동적인 액체 부하를 견딜 수 있습니다.

질문: 흡수 스크러버가 압축기를 보호하지 않는다는 징후는 무엇입니까?

A: 대략적으로 나타난 순서로 6개의 신호입니다. 스크러버 전체의 차차 압력 상승, 이는 오염되거나 홍수 된 안개 제거기를 나타내고 가시적인 운반을 앞두고 있습니다.상승 또는 불안정한 수준, 또는 높은 레벨의 빈번한 알람, 배수가 처리 할 수있는 것보다 더 높은 액체 도착 비율, 또는 배수 밸브의 크기가 부족하거나 부분적으로 차단. 압축기에 액체,증폭된 진동으로 감지됩니다., 베어링 온도의 상승, 봉인 기름 또는 윤활유 샘플의 액체 또는 압축기 성능 곡선의 설명되지 않은 변화로추운 지점을 감지하거나 초음파 두께 또는 온도 조사에 의해 발견됩니다.냉동 또는 냉동 날씨에 반응하지 않는 수준 기기, 그리고, 간단하게, 기능적으로 테스트되지 않은 여행여행이 지난 1년 동안 정지 상태에서 행해지지 않았다면, 스크러버가 어떤 것도 보호한다고 가정해서는 안 됩니다.