एक सक्शन स्क्रबर सेपरेटर क्या हैः कंप्रेसर सुरक्षा, आकार और डिजाइन

सक्शन स्क्रबर सेपरेटर क्या है: कंप्रेसर सुरक्षा, आकार और डिज़ाइन

मूल प्रश्न का उत्तर:सक्शन स्क्रबर सेपरेटर क्या है?सक्शन स्क्रबर सेपरेटर एक नॉकआउट पोत है जो कंप्रेसर के तुरंत ऊपर स्थापित किया जाता है जिसका एकमात्र उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि कोई भी तरल मशीन में प्रवेश न करे। यह बड़े और कुशल के बजाय जानबूझकर छोटा और तेज़ है: केवल 1-3 मिनट के तरल होल्डअप वाला एक लंबवत पोत और 0.08-0.15 मीटर/सेकेंड का एक रूढ़िवादी साउडर्स-ब्राउन के कारक, क्योंकि डिजाइन दर्शन तरल को स्टोर करने के बजाय जल्दी से यात्रा करना है। इसमें दो स्वतंत्र स्तर के ट्रांसमीटर लगे हैं, एक उच्च-उच्च स्तर की ट्रिप जो कंप्रेसर को बंद कर देती है या स्लग आने के 10-30 सेकंड के भीतर एक त्वरित-बंद होने वाले इनलेट वाल्व को बंद कर देती है, और एक धुंध एलिमिनेटर, आमतौर पर एक जाल पैड जो 5-10 माइक्रोमीटर से ऊपर की बूंदों को हटा देता है। कारण सीधा है: तरल कंप्रेशर्स को नष्ट कर देता है, और मशीन के एक छोटे से हिस्से की लागत वाला एक स्क्रबर संयंत्र में सबसे सस्ता बीमा है।

1. कंप्रेसर को स्क्रबर की आवश्यकता क्यों है और तरल पदार्थ उनके लिए क्या करता है

दो कंप्रेसर प्रकार अलग-अलग तरीकों से विफल होते हैं, और दोनों को एक ही पोत द्वारा रोका जाता है:

• केन्द्रापसारक कंप्रेसर:एक केन्द्रापसारक कंप्रेसर एक मिलीमीटर के दसवें हिस्से में मापी गई रोटर क्लीयरेंस के साथ 200-400 मीटर/सेकेंड की टिप गति पर चलता है। तरल बूंदें उस वेग से प्ररित करनेवाला पर हमला करती हैं और ब्लेड और भूलभुलैया सील को नष्ट कर देती हैं, और स्लग के प्रभाव से बड़े पैमाने पर रोटर असंतुलन पैदा होता है जो सेकंड में बीयरिंग और सील को नष्ट कर सकता है। यदि तरल बेयरिंग तक पहुंचता है तो उसमें से चिकनाई वाले तेल को भी धो देता है, और यह थर्मल शॉक का कारण बनता है, क्योंकि तरल चमकता है और गर्म धातु को असमान रूप से ठंडा करता है। मशीन सूक्ष्म तरीके से भी संवेदनशील है: प्ररित करनेवाला पर एक तरल फिल्म वायुगतिकीय प्रदर्शन को बदल देती है, इसलिए किसी भी क्षति के दिखाई देने से पहले कंप्रेसर बढ़ सकता है या खराब हो सकता है। यही कारण है कि सक्शन स्क्रबर को कंप्रेसर इनलेट के जितना व्यावहारिक हो उतना करीब स्थापित किया जाता है, जिसमें एक छोटी, लगातार ढलान वाली लाइन होती है और कोई जेब नहीं होती जहां तरल जमा हो सके।
• प्रत्यावर्ती कम्प्रेसर:एक प्रत्यागामी मशीन और भी कम सहनशील होती है, क्योंकि तरल अनिवार्य रूप से असम्पीडित होता है। संपीड़न स्ट्रोक के अंत में सिलेंडर में प्रवेश करने वाला तरल एक हाइड्रोलिक लॉक उत्पन्न करता है: पिस्टन एक असम्पीडित तरल पदार्थ के खिलाफ अपनी यात्रा पूरी नहीं कर सकता है, इसलिए कनेक्टिंग रॉड झुक जाती है, पिस्टन रॉड या क्रॉसहेड विफल हो जाता है, सिलेंडर हेड बोल्ट खिंच जाता है या टूट जाता है, और वाल्व प्लेटें टूट जाती हैं। इसमें शामिल ऊर्जा बड़ी है और एक एकल स्लग घटना के लिए पूर्ण पुनर्निर्माण की आवश्यकता हो सकती है। प्रत्यागामी मशीनें भी स्पंदन उत्पन्न करती हैं, इसलिए इस सेवा में स्क्रबर अक्सर स्पंदन डैम्पनर के रूप में दोगुना हो जाता है, और एपीआई 618 को पूरे पाइपिंग सिस्टम के ध्वनिक अध्ययन की आवश्यकता होती है। इसलिए एक प्रत्यागामी मशीन के लिए स्क्रबर का आकार विशेष देखभाल के साथ किया जाता है, सिलेंडर के करीब रखा जाता है, और बहुत तेजी से काम करने वाली उच्च-उच्च स्तरीय यात्रा प्रदान की जाती है।
• तरल कहाँ से आता है:कंप्रेसर सक्शन पर तरल शायद ही कभी एक स्थिर प्रवाह होता है; यह पहचान योग्य कारणों से आता है। संघनन, क्योंकि दबाव में कमी या परिवेशी ताप हानि से ठंडी हुई गैस अपने हाइड्रोकार्बन या पानी के ओस बिंदु से नीचे गिर जाती है। एक अपस्ट्रीम विभाजक से कैरीओवर जो कम आकार का है, एक विफल स्तर नियंत्रक है, या अपने डिज़ाइन वेग से ऊपर काम कर रहा है। शटडाउन या रिवर्स फ्लो के दौरान डाउनस्ट्रीम स्रोत से तरल पदार्थ, यही कारण है कि कई प्रतिष्ठानों में एक डिस्चार्ज स्क्रबर और एक चेक वाल्व भी होता है। पाइपलाइन से स्लग, विशेषकर पिगिंग के बाद। और, गैस लिफ्ट में या रीसायकल सेवा में, प्रवेशित तरल जिसे पहले कभी अलग नहीं किया गया था। इनमें से कौन सा लागू होता है इसका निदान करना मायने रखता है, क्योंकि उपचार अलग-अलग होता है: संक्षेपण को हीटिंग या ओस बिंदु नियंत्रण की आवश्यकता होती है, कैरीओवर को अपस्ट्रीम फिक्स की आवश्यकता होती है, और स्लग को भंडारण या यात्रा की आवश्यकता होती है।
• डिज़ाइन दर्शन: यात्रा करें, भंडारण न करें:सक्शन स्क्रबर और सेपरेटर के बीच यह मुख्य अंतर है। एक विभाजक को 3-15 मिनट का तरल होल्डअप दिया जाता है ताकि यह गड़बड़ी के दौरान भी काम करना जारी रख सके। एक सक्शन स्क्रबर को केवल 1-3 मिनट का समय दिया जाता है, क्योंकि इसका उद्देश्य किसी गड़बड़ी से गुजरना नहीं है, बल्कि तरल तक पहुंचने से पहले मशीन को बंद करना है। इसका आकार बड़ा करना सक्रिय रूप से प्रतिकूल होगा: एक बड़े बर्तन को भरने में अधिक समय लगता है, इसलिए लेवल ट्रिप बाद में कार्य करता है, और अधिक तरल कंप्रेसर के करीब जमा हो जाता है। सही डिज़ाइन कम मात्रा, उच्च-अखंडता स्तर प्रणाली, तेज़ यात्रा और, सबसे महत्वपूर्ण मशीनों पर, इनलेट पर एक त्वरित-बंद होने वाला वाल्व वाला एक कॉम्पैक्ट पोत है जो कंप्रेसर को नियंत्रित तरीके से नीचे लाते समय अलग करता है।

2. आकार, आंतरिक और सुरक्षा प्रणालियाँ

चार तत्व यह निर्धारित करते हैं कि स्क्रबर वास्तव में मशीन की सुरक्षा करता है या नहीं:

• वेग द्वारा आकार:बर्तन का आकार रूढ़िवादी K कारक के साथ सॉडर्स-ब्राउन समीकरण द्वारा किया जाता है, आमतौर पर एक जाल पैड के साथ ऊर्ध्वाधर स्क्रबर के लिए 0.08-0.15 मीटर/सेकेंड, और कभी-कभी कम होता है जहां कैरीओवर का परिणाम गंभीर होता है। यह सामान्य विभाजक के लिए उपयोग किए जाने वाले मूल्य का लगभग आधा है, और मार्जिन जानबूझकर है: यह अज्ञात तरल लोडिंग, स्लग की संभावना और इस तथ्य के लिए जिम्मेदार है कि कंप्रेसर सक्शन पर गैस की स्थिति ऑपरेटिंग बिंदु के साथ बदलती रहती है। आकार की जांच ऑपरेशन की पूरी श्रृंखला में की जानी चाहिए, न कि केवल डिजाइन बिंदु पर, क्योंकि कम गति पर या रीसायकल के साथ काम करने वाले कंप्रेसर में एक अलग सक्शन दबाव होता है और इसलिए एक अलग वास्तविक गैस वेग होता है, और कई मामलों में सबसे कम सक्शन दबाव, जो उच्चतम वेग देता है, शासी मामला है।
• धुंध एलिमिनेटर चयन:एक जाल पैड, 100-150 मिमी मोटा, केवल 25-75 मिमी एच2ओ के दबाव ड्रॉप के साथ 99.9% दक्षता पर 5-10 माइक्रोमीटर से ऊपर की बूंदों को हटा देता है और यह मानक विकल्प है। एक वेन पैक 10-40 माइक्रोमीटर बूंदों को संभालता है, बहुत अधिक तरल और ठोस लोडिंग को सहन करता है, और इसे प्राथमिकता दी जाती है जहां अपस्ट्रीम से कैरीओवर क्रोनिक होने की उम्मीद है या जहां चिकनाई तेल मौजूद है। सबसे महत्वपूर्ण मशीनों के लिए, 0.3-1 माइक्रोमीटर तक पहुंचने वाले एक कोलेसिंग फ़िल्टर विभाजक का उपयोग किया जाता है, हालांकि तब प्रतिस्थापन योग्य तत्वों और अंतर दबाव की निगरानी की आवश्यकता होती है। सभी मामलों में तत्व को यांत्रिक रूप से सुरक्षित किया जाना चाहिए, क्योंकि एक जाल पैड जो ढीला हो जाता है, कंप्रेसर में खींचा जाता है और ठीक उसी क्षति का कारण बनता है जिसे रोकने के लिए इसे लगाया गया था; यही कारण है कि पैड को केवल जगह पर रखने के बजाय पर्याप्त होल्ड-डाउन के साथ एक ग्रिड से जकड़ दिया जाता है।
• स्तर मापन और यात्रा प्रणाली:सुरक्षा प्रणाली स्थापना का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है. दो स्वतंत्र स्तर के ट्रांसमीटर, अलग नोजल और अलग सिग्नल पथ के साथ, एक उच्च-स्तरीय अलार्म और एक उच्च-उच्च स्तरीय ट्रिप को फीड करते हैं, और ट्रिप को प्लांट नियंत्रण प्रणाली से गुजरने के बजाय कंप्रेसर को बंद करने या त्वरित-समापन इनलेट वाल्व को बंद करने के लिए हार्ड-वायर्ड किया जाता है। ट्रिप सेट पॉइंट को इतना नीचे सेट किया जाता है कि जब जहाज कार्य करता है तब भी उसमें फ्रीबोर्ड होता है, और पूरा लूप, ट्रांसमीटर से वाल्व तक, स्लग आने के 10-30 सेकंड के भीतर कार्य करने के लिए पर्याप्त तेज़ होना चाहिए, जो धीमी या भारी नमी वाले ट्रांसमीटरों को बाहर निकालता है। परीक्षण आवश्यक है: जिस यात्रा का दो वर्षों से कार्यात्मक परीक्षण नहीं किया गया है, उसे कार्यशील नहीं माना जा सकता है, यही कारण है कि प्रत्येक शटडाउन पर इसका अभ्यास किया जाता है और इसके प्रतिक्रिया समय को सत्यापित किया जाता है।
• पाइपिंग, जल निकासी और शीतकालीनकरण:स्थापना भी उतनी ही मायने रखती है जितनी कि जहाज की। स्क्रबर से कंप्रेसर तक की सक्शन लाइन छोटी होनी चाहिए, लगातार स्क्रबर की ओर पीछे की ओर ढलान वाली होनी चाहिए ताकि कोई भी कंडेनसेट एकत्र होने के बजाय वापस बह जाए, और जेब से मुक्त हो, क्योंकि लाइन में एक निचला बिंदु तरल एकत्र करता है और फिर वेग बढ़ने पर इसे स्लग के रूप में वितरित करता है। स्क्रबर से नाली को एक बंद प्रणाली में जाना चाहिए, खुले गड्ढे में नहीं, और अधिकतम तरल दर के लिए आकार होना चाहिए, एक मैन्युअल वाल्व के बजाय स्तर द्वारा नियंत्रित एक स्वचालित नाली वाल्व के साथ जो एक ऑपरेटर पर निर्भर करता है। ठंडी जलवायु में बर्तन, ड्रेन लाइन और लेवल इंस्ट्रूमेंट लीड को हीट ट्रैक किया जाता है और इंसुलेटेड किया जाता है, क्योंकि फ्रोजन लेवल ट्रांसमीटर या फ्रोजन ड्रेन ठीक उसी समय स्क्रबर की विफलता का एक क्लासिक कारण है, जिस समय इसकी आवश्यकता होती है।

कंप्रेसर प्रकार मैट्रिक्स द्वारा सक्शन स्क्रबर डिजाइन

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (FAQ)

प्रश्न: सक्शन स्क्रबर और सेपरेटर के बीच क्या अंतर है?

उ: दोनों एक ही सॉडर्स-ब्राउन आकार के आधार का उपयोग करते हैं, लेकिन वे उद्देश्य और तरल होल्डअप में भिन्न होते हैं। एक विभाजक एक प्रक्रिया पोत है जो पृथक्करण उत्पन्न करता है और अपसेट के माध्यम से काम करना जारी रखता है, इसलिए इसे 3-15 मिनट का तरल होल्डअप, तीन-चरण ड्यूटी में एक इंटरफ़ेस नियंत्रक और उदार मार्जिन दिया जाता है। एक सक्शन स्क्रबर केवल एक मशीन की सुरक्षा के लिए मौजूद होता है, इसलिए यह जानबूझकर छोटा होता है, जिसमें 1-3 मिनट का होल्डअप, 0.08-0.15 मीटर/सेकेंड का अधिक रूढ़िवादी K कारक और एक हार्ड-वायर्ड हाई-हाई लेवल ट्रिप होता है जो मशीन को बंद कर देता है। स्क्रबर को बड़ा बनाने से वास्तव में इंस्टॉलेशन कम सुरक्षित हो जाएगा, क्योंकि बर्तन को भरने में अधिक समय लगेगा और यात्रा बाद में कार्य करेगी, जिससे कंप्रेसर के करीब अधिक तरल जमा हो जाएगा। अंतर को स्पष्ट रूप से बताने लायक है: एक विभाजक परेशान होकर यात्रा करता है, एक स्क्रबर यात्रा करता है।

प्रश्न: सक्शन स्क्रबर कंप्रेसर के कितना करीब होना चाहिए?

उ: जितना करीब पाइपिंग लेआउट अनुमति देता है, और इसका कारण यह है कि स्क्रबर और कंप्रेसर के बीच कोई भी पाइप एक ऐसी जगह है जहां तरल संघनित या एकत्र हो सकता है। एक लंबी सक्शन लाइन, विशेष रूप से वह जो बाहर चलती है या ठंड के संपर्क में आती है, गैस को उसके ओस बिंदु से नीचे ठंडा होने देती है, इसलिए स्क्रबर के बाद संघनन बनता है और मशीन तक वैसे भी पहुंचता है। निम्न बिंदु वाली एक रेखा उस संघनन को तब तक एकत्र करती है जब तक कि वेग इतना अधिक न हो जाए कि उसे स्लग के रूप में बाहर निकाला जा सके, जो इसे सबसे खराब संभव रूप में कंप्रेसर तक पहुंचाता है। सही इंस्टॉलेशन एक छोटी लाइन है, जो लगातार स्क्रबर की ओर पीछे की ओर झुकी होती है, जिसमें कोई जेब नहीं होती है, यदि जलवायु या ओस बिंदु की आवश्यकता होती है तो इंसुलेटेड और गर्मी का पता लगाया जाता है, और समर्थित किया जाता है ताकि यह कंप्रेसर नोजल पर दबाव न डाले।

प्रश्न: सक्शन स्क्रबर का आकार सामान्य विभाजक की तुलना में कम K कारक वाला क्यों होता है?

उत्तर: क्योंकि कैरीओवर का परिणाम गंभीर है और तरल लोडिंग अनिश्चित है। एक सामान्य प्रयोजन विभाजक एक धारा प्राप्त करता है जिसे पहले से ही वातानुकूलित किया गया है और जिसकी बूंद आकार वितरण ज्ञात है, इसलिए 0.10-0.35 मीटर/सेकेंड के मानक K मान का उपयोग विश्वास के साथ किया जा सकता है। एक सक्शन स्क्रबर संयंत्र में सबसे महंगी और सबसे कम सहनशील मशीन के अपस्ट्रीम में बैठता है, और इसे जो तरल पदार्थ पकड़ना चाहिए वह संक्षेपण से, अपस्ट्रीम कैरीओवर से और स्लग से ऐसी मात्रा में आता है जिसका अनुमान नहीं लगाया जा सकता है। निचला K कारक, आम तौर पर 0.08-0.15 m/s, उस अनिश्चितता के विरुद्ध एक जानबूझकर किया गया मार्जिन है, और इसे आम तौर पर एक अधिक मजबूत धुंध एलिमिनेटर के साथ जोड़ा जाता है, जैसे कि एक जाल पैड के बजाय एक वेन पैक, जो बाढ़ के बिना उच्च और अधिक परिवर्तनीय तरल लोडिंग को सहन करता है।

प्रश्न: क्या संकेत हैं कि सक्शन स्क्रबर कंप्रेसर की सुरक्षा नहीं कर रहा है?

उत्तर: छह लक्षण, उनके प्रकट होने के मोटे क्रम में। स्क्रबर पर बढ़ता अंतर दबाव, जो एक गंदे या बाढ़ वाले धुंध उन्मूलनकर्ता को इंगित करता है और दृश्यमान कैरीओवर से पहले होता है। बढ़ते या अस्थिर स्तर, या बार-बार उच्च-स्तरीय अलार्म, जो नाली की क्षमता से अधिक तरल आगमन दर को इंगित करता है, या एक नाली वाल्व को इंगित करता है जो कम आकार का है या आंशिक रूप से अवरुद्ध है। कंप्रेसर में तरल पदार्थ, बढ़े हुए कंपन से, असर तापमान में वृद्धि से, सील तेल या चिकनाई तेल के नमूने में तरल से, या कंप्रेसर प्रदर्शन वक्र में एक अस्पष्ट परिवर्तन से पता चला है। सक्शन लाइन में जमाव, ठंडे स्थानों को महसूस करने या अल्ट्रासोनिक मोटाई या तापमान सर्वेक्षण द्वारा पाया जाता है, जो एक सीधी चेतावनी है कि एक स्लग संग्रहीत किया जा रहा है। ठंड के मौसम में जमे हुए या अनुत्तरदायी स्तर के उपकरण। और, सबसे सरल रूप से, एक यात्रा जिसका कार्यात्मक परीक्षण नहीं किया गया है: यदि यात्रा को पिछले वर्ष के दौरान बंद नहीं किया गया है, तो स्क्रबर को किसी भी चीज़ की सुरक्षा नहीं करनी चाहिए।