|
سفینه ی جوی چیست؟
| مقدار تولیدی: | 1 مجموعه |
| قیمت: | 10000 USD |
| دوره تحویل: | 2 ماه |
| روش پرداخت: | L/C، T/T |
| ظرفیت تامین: | 200 مجموعه در روز |
مخزن فولاد ضد زنگ برای کشتی های جوی
,طراحی کشتی های صنعتی جوی
,استفاده از ظرف های جوی از فولاد ضد زنگ
سفینه ی جوی چیست؟
جواب دادن به سوال اصلي:سفينه ي جوي چيست؟یک ظرف جوی (که معمولاً به عنوان یک مخزن ذخیره سازی جوی شناخته می شود) یک ظروف نگهداری است که برای کار در یا نزدیک فشار جوی محیط طراحی شده است.بر خلاف مخازن تحت فشار که مقاومت در برابر نیروهای داخلی یا خارجی بالا، ظرف های جوی به طور خاص برای ذخیره سازی عمده مایعات، مواد شیمیایی، آب و محصولات نفتی در شرایط عادی جوی طراحی شده اند.آنها به طور معمول مجهز به دریچه های باز یا دریچه های تخلیه فشار و خلاء هستند تا اطمینان حاصل شود که فشار داخلی برابر با محیط جوی اطراف است، جلوگیری از تحریف ساختاری از نوسانات کوچک فشار.
1اصول عملیاتی اصلی و ویژگی های طراحی
چارچوب ساختاری و عملکردی یک کشتی جوی با پارامترهای مهندسی خاص تعریف می شود:
- کار با فشار محیط:فشارهای طراحی عملیاتی به طور معمول ناچیز هستند یا به آستانه های بسیار پایین محدود می شوند (از فشار جوی تا کسری از یک پوند در هر اینچ مربع،بسته به استانداردهای حاکم مانند API 650).
- سیستم های تهویه:از آنجا که آنها در برابر انباشت فشار داخلی مهر و موم نشده اند، ظروف جوی از دریچه های باز استفاده می کنند، دریچه های گوزنیا دریچه های تنفسی که اجازه می دهند هوا و بخار در طول چرخه پر کردن و تخلیه مایع آزادانه وارد و خارج شوند..
- توزیع فشار هیدروستاتیک:محاسبات ضخامت دیوار عمدتاً بر اساس فشار هیدروستاتیک (وزن و عمق مایع ذخیره شده) و نه فشار گاز داخلی انجام می شود.به این معنی که دیواره ها به طور کلی نازک تر از آن هایی هستند که در ظروف فشار بالا یافت می شوند..
- پیکربندی سقف و کف:طراحی شده با سقف ثابت (شکل مخروط یا گنبد) ، سقف شناور یا سقف باز بسته به نوسان و فشار بخار رسانه های ذخیره شده.
2کاربرد های کلیدی و مواد ذخیره شده
ظرف های جوی در سراسر مناظر صنعتی، شهری و تجاری برای رسیدگی به مایعات غیر تنفسی یا پایدار همه جا وجود دارند:
- تصفیه آب و فاضلاب:ذخیره آب خام، آب تصفیه شده شهری، ذخایر آب ضد آتش و فاضلاب بیولوژیکی یا صنعتی.
- ذخایر پتروشیمی و سوخت:نگهداری روغن های سنگین سوخت، دیزل، روغن های روان کننده و کسری های نفت خام با فشار بخار کم که نیازی به احتباس تحت فشار ندارند.
- پردازش شیمیایی:ذخیره اسیدهای عمده، مواد کشنده، آب فرآیند و مواد خام مایع غیر قابل فرار قبل از تولید.
متریکس مقایسه تکنولوژی های مهار فشار و اتمسفر
| پارامتر / ویژگی | سفینه ی اتمسفر | مخزن با فشار پایین | ظرف فشار |
|---|---|---|---|
| فشار عملیاتی | در یا نزدیک فشار جوی محیط (≈ جوی) | کمی بالاتر از درجه اتمسفر (تا 15 psig) | فشار داخلی یا خارجی بالا (معمولا > 15 psi) |
| تنظیمات تهویه | دریچه های باز، دریچه های تنفسی یا دریچه های بدون یخچال | دریچه های تخلیه فشار و خلاء (PVRV) | سیستم بسته و محکم کاملا بسته شده |
| طراحی ضخامت دیوار | تحت کنترل سر هیدروستاتیک مایع و اجازه خوردگی | طراحی شده برای فشار داخلی گاز های خفیف | طراحی شده برای فشارهای شدید و طولی |
| استانداردهای حاکم | API 650، UL 142، AWWA D100 | API 620 | بخش VIII ASME BPVC |
| بهترین کاربرد | آب آزاد، فاضلاب و ذخیره سازی مواد شیمیایی/نفت غیرتنفسی | محصولات نفتی فرار و مواد شیمیایی با فشار پایین | راکتورهای شیمیایی با فشار بالا، دیگها و ذخیره سازی گاز فشرده |
سوالات متداول (FAQ)
س: یک کشتی جوی چیست؟
ج: یک ظرف جوی یک ظرف ذخیره سازی طراحی شده برای نگه داشتن مایعات در یا نزدیک فشار جوی محیط است که از سیستم های تهویه استفاده می کند تا از افزایش فشار داخلی جلوگیری کند.
س: یک ظرف جوی از یک ظرف تحت فشار چگونه متفاوت است؟
ج: ظرف های جوی بدون فشار داخلی کار می کنند و برای ذخیره مایعات انبوه بر اساس بار های هیدروستاتیک طراحی شده اند. ظرف های تحت فشار دارای دیواره ضخیم هستند.ظرف های مهر و موم شده طراحی شده برای نگه داشتن گاز ها یا مایعات تحت فشار داخلی یا خارجی بالا.
س: چرا دریچه های تهویه هوا در کشتی های جوی ضروری هستند؟
ج: دریچه های تهویه اجازه ورود یا خروج هوا را می دهند زیرا سطح مایع در طول پر کردن و تخلیه نوسان می کند.اطمینان از اینکه فشار داخلی برابر با اتمسفر خارجی باقی می ماند و جلوگیری از فروپاشی یا شکستن مخزن.
س: کدام استانداردهای مهندسی تانک های ذخیره سازی جو را کنترل می کنند؟
A: آنها معمولاً مطابق با استانداردهای صنعتی مانند API 650 (خزان های جوش داده شده برای ذخیره سازی روغن) ، UL 142 و AWWA D100 برای سازه های ذخیره سازی آب طراحی و ساخته می شوند.
