根本的な質問に答えます油水分離器とは何か? どのように機能する?油水分離器とは,二つの混ぜられない相間の密度差を利用して,工業廃棄水から自由と分散した油を除去する容器またはチャネルである.分離はストークの法則に従う油滴の上昇速度が v = g x d2 x (rho_water - rho_oil) / (18 x mu) であるため,水中の850 kg/m3の150マイクロメートルの油滴は約3〜4mm/sで上昇する.それを捕捉するために,分離機は,水分が水面に出る前に水滴が水面に到達するほど,液体を緩めなければならない.標準的なAPI 421重力分離器は,水平速度を0.9 m/min (3 ft/min) に制限し,レイノルズ数値を2未満に保ちます.000幅と深さの比率は0.3−0である.5正確にサイズされた装置は入ってくる油を100-1000mg/Lから10-50mg/Lに削減し,ポリシング段階は規制当局とIMOMEPCによって設定された10-15ppm排出制限に達します.船舶の水槽用.
4つの物理原理が分離器が出口仕様を満たしているか否かを決定します.
選択は,入口油濃度,滴滴の大きさ分布,利用可能なプロットスペース,および満たさなければならない排放制限によって決定される.
| 分離器のタイプ | 分離可能な滴の大きさ | 典型的な出口油 | 足跡 と 義務 |
|---|---|---|---|
| API重力分離器 | 150マイクロメートル以上 | 50-150 mg/L フリーオイル | 大型コンクリート盆,スランプ耐性,第一段階 |
| CPI/TPIプレートパック | 40~60マイクロメートル以上 | フリーオイル 20-60 mg/L | スキッドを固定し,APIエリアの20~50%をスクリーニングする必要があります |
| DAF/IGF フローテーション | 5~50ミクロメートル溶解 | 化学薬品で10〜30 mg/L | コンパクトなタンク,ドージングと浮遊物処理が必要です |
| 水中気旋 | 20~40マイクロメートル以上 | 20-80 mg/L,ガスや固体に敏感 | 非常少量,オフショアおよび生産水税 |
Q: 油水分離機と API分離機の違いは何ですか?
A: 油水分離機は,油と水を分離する装置をすべて含む一般的カテゴリーです.API分離器は,API 421でアメリカ石油研究所によって標準化された特定の重力設計である.API分離器は,フライトスキマーとスラッドスクレーパーを搭載した長方形の盆で,通常は水平速度を0に保持し,150マイクロメートル以上の滴を除去するサイズです.9 m/min,レイノルズ数 2未満,000. オープンな盆地であるため,スラグの負荷と固体によく耐えるが,大きなプロット面積を必要とします. 実用的にはAPI分離器は,主要な処理段階であり,CPIユニット,DAF,水中サイクロンとコアレスサーは,その後に続く二次または磨き段階です..
Q: 油水分離機でどの程度の油濃度を達成できるのか?
A: それは技術と入口滴滴の大きさ分布に依存します. よく動作するAPI重力分離器は,通常,数百から数千mg/Lの入口から50-150mg/Lを供給します.自由な油だけを取り除くため波紋プレートインターセプターはこれを20〜60mg/Lに改善します.化学的に支援されたDAFを追加すると,排水液は10〜30mg/L範囲に上がります.凝縮剤や膜の磨き段階が5〜10mg/L以下に達する船舶の水槽水については,IMO MEPC.107の規定の制限は15ppmである.油性水分分離器で,凝縮とフィルター段階を用い,その後油分量モニターと自動オーバーボードバルブを搭載する.
Q: なぜ油水分離器が突然 機能しなくなるのか?
4つの原因が原因で 失敗が多くなりますストロッキング制御バルブまたは部分的に閉ざされた制限は,設計切断サイズ以下の滴滴に油を溶解します.固体蓄積:泥,小垢,泥が盆地やプレートパックの橋を埋め,有効容量を削減し,短回路流量.温度低下水の粘度が冷却するにつれて急激に上昇し,上昇速度が粘度に逆比例しているため,夏に動作する装置は冬に故障する可能性があります.最後に化学的変化:新しい表面活性剤廃棄物流の浄化剤や腐食抑制剤は,乳液を安定させ,重力分離を完全に破壊します.
Q: 油水分離器のサイズは?
A: 設計の滴の切断サイズから始めます.通常はAPI用で150マイクロメートルです.周囲の温度ではなく,作業温度での実際の油と水の密度を使用して,ストークスの法則で上昇速度を計算する水平速度を0.9m/minを超えないように設定し,深さと幅の比を0.3から0に設定する.52未満であることを確認します.000容器の長さは,水平速度を必要な保持時間に掛け,分離深さを滴の上昇速度に割った結果である.常に1の安全系数を使用する.5対2.0 入口気流の乱波については,設計流量の30〜40%までターンダウン動作を確認し,スラグの負荷中に油の転移を防止するために,オイルレベルアラームと自動スム制御を追加する.