চায়না হেভি অয়েল রিঅ্যাক্টর প্রস্তুতকারক

চীন ভারী তেল চুল্লি প্রস্তুতকারক

মূল প্রশ্নের উত্তর:Shijiazhuang Zhengzhong Technology Co., Ltd থেকে একটি ভারী তেল চুল্লি শোধকদের কি প্রদান করে?Shijiazhuang Zhengzhong Technology Co., Ltd (সেন্টার এনামেল) ভারী তেল আপগ্রেডিং চুল্লি তৈরি করে যা ভ্যাকুয়াম রেসিড এবং ভারী অপরিশোধিতকে হালকা, বিক্রয়যোগ্য পণ্যে রূপান্তর করে, যার মধ্যে ফিক্সড-বেড হাইড্রোক্র্যাকিং এবং হাইড্রোট্রেটিং রিঅ্যাক্টর, রেসিড হাইড্রোট্রেটার এবং কোকিং ড্রাম রয়েছে। হাইড্রোক্র্যাকিং 350 থেকে 450 ডিগ্রি সেলসিয়াসে 18 MPa পর্যন্ত হাইড্রোজেন আংশিক চাপ সহ 10 থেকে 20 MPa-তে চলে এবং চুল্লিগুলি SA-387 ক্রোম-মলি ইস্পাতের উপরে 347SS বা 316L ক্ল্যাডিং সহ গরম-প্রাচীরের পাত্র হিসাবে তৈরি করা হয়, যা হাইড্রোজেন থেকে 2 মিমি থেকে উচ্চতর টেম্পারেচার এবং 0 মিমি উচ্চতার সাথে ডিজাইন করা হয়। আক্রমণ এবং হামাগুড়ি.

1. ভারী তেল রূপান্তর রুট

চারটি রুট ব্যারেলের নীচের অংশটিকে মানে পরিণত করে এবং প্রতিটি একটি আলাদা চুল্লি সংজ্ঞায়িত করে:

• হাইড্রোক্র্যাকিং:ভারী গ্যাস তেল এবং অবশিষ্টাংশ হাইড্রোজেনের সাথে 10 থেকে 20 MPa এবং 350 থেকে 450 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় একটি দ্বি-ফাংশনাল অনুঘটকের উপর বিক্রিয়া করে, প্রায় সম্পূর্ণ রূপান্তরের সাথে বড় অণুগুলিকে ন্যাফথা, জেট এবং ডিজেলে ভেঙে দেয়। চুল্লী হল একটি বহু-বিছানাযুক্ত ফিক্সড বেড যা দৃঢ়ভাবে এক্সোথার্মিক প্রতিক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করতে শয্যার মধ্যে নিভিয়ে দেয়, যা অভ্যন্তরীণ ক্ল্যাডিং সহ একটি গরম-প্রাচীরের পাত্র হিসাবে নির্মিত কারণ পুরো শেলটি উচ্চ তাপমাত্রায় হাইড্রোজেনে বসে। হাইড্রোক্র্যাকিং সর্বোচ্চ-মূল্যের পণ্য স্লেট দেয় তবে সবচেয়ে গুরুতর চাপ এবং উপকরণের দাবি করে।
• রেসিড হাইড্রোট্রিটিং:ভ্যাকুয়াম রেসিড 5 থেকে 15 MPa এবং 350 থেকে 420 ডিগ্রি সেলসিয়াসে ডিসালফারাইজড, ডিমেটালাইজড এবং ডিকার্বনাইজ করা হয় যাতে একটি তরল অনুঘটক ক্র্যাকার বা জ্বালানী তেল ব্লেন্ডার খাওয়ানো হয়। যেহেতু রেসিড ধাতু এবং কনরাডসন কার্বন বহন করে, অনুঘটকটি উপরে থেকে নিচ থেকে নিষ্ক্রিয় হয়ে যায়, তাই চুল্লিটি গ্রেডেড ক্যাটালিস্ট লোডিং এবং গার্ড উপাদান ব্যবহার করে এবং শেলটিকে অবশ্যই হাইড্রোজেন আক্রমণকে হাইড্রোক্র্যাকিংয়ের মতোই প্রতিরোধ করতে হবে যদিও নিম্নচাপে। থ্রুপুট এবং রান দৈর্ঘ্য ধাতু অপসারণ দ্বারা সেট করা হয়, একা গতিবিদ্যা দ্বারা নয়।
• ভিসব্রেকিং এবং হালকা আপগ্রেডিং:রেসিডকে কাছাকাছি বায়ুমণ্ডলীয় চাপে 420 থেকে 450 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় উত্তপ্ত করা হয় এবং কোক গঠন ছাড়াই ভারী ভগ্নাংশ ফাটানোর জন্য সংক্ষিপ্তভাবে রাখা হয়, তরলতা উন্নত করে এবং জ্বালানী তেলের ফলন হ্রাস করে। চুল্লি হল একটি সাধারণ ভেজানো ড্রাম বা একটি কয়েল প্লাস ফ্ল্যাশ, হাইড্রোক্র্যাকিংয়ের চেয়ে অনেক বেশি মৃদু, কার্বন ইস্পাত বা কম-মিশ্র ধাতু নির্মাণ এবং হাইড্রোজেনের প্রয়োজন নেই। এটি সর্বনিম্ন-পুঁজির রুট কিন্তু সর্বনিম্ন রূপান্তরও, যেখানে শুধুমাত্র একটি পরিমিত আপগ্রেড প্রয়োজন।
• বিলম্বিত এবং তরল কোকিং:হাইড্রোজেনের অনুপস্থিতিতে রেসিডকে 480 থেকে 510 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে উত্তপ্ত করা হয় তাই ভারী ভগ্নাংশটি বাষ্প এবং কোকে ফাটলে, একটি চক্রে ডিকোক করা ড্রামে একটি কোক বিছানা ছেড়ে যায়। কোকিং ড্রাম হল একটি কার্বন-স্টিলের চাপের পাত্র যার প্রতি 12 থেকে 24 ঘন্টা অন্তর একটি অবাধ্য আস্তরণ এবং তাপীয় সাইকেল চালানো হয়, যা গরম এবং জল নিভানোর জন্য বারবার চাপের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি সবচেয়ে ভারী ফিডের জন্য শেষ অবলম্বনের রুট কিন্তু তাদের থেকে সবচেয়ে হালকা পণ্য পুনরুদ্ধার করে।

2. হাইড্রোজেন পরিষেবার জন্য ভারী তেল চুল্লি ইঞ্জিনিয়ারিং

উচ্চ তাপমাত্রায় হাইড্রোজেন পরিশোধনের সবচেয়ে কঠিন সেবা। চারটি নকশা প্রতিক্রিয়া প্রযোজ্য:

• উচ্চ-তাপমাত্রা হাইড্রোজেন আক্রমণ প্রতিরোধ:প্রায় 200°C এবং কিছু MPa-এর উপরে, হাইড্রোজেন কার্বন স্টিলে ছড়িয়ে পড়ে এবং কার্বাইডের সাথে বিক্রিয়া করে মিথেন তৈরি করে, যার ফলে ফোসকা ও ফিসার হয়। ক্রোম-মলি ইস্পাত (SA-387) এবং 347SS বা 316L ওয়েল্ড ওভারলে ক্ল্যাডিং দ্বারা ভেজা পৃষ্ঠের ক্ল্যাডিং পুরুত্ব এবং অপারেটিং তাপমাত্রা এবং হাইড্রোজেন আংশিক চাপের জন্য নেলসন বক্ররেখা থেকে বেছে নেওয়া বেস মেটাল ক্রোম সামগ্রী সহ প্রতিরোধ প্রদান করা হয়। বক্ররেখার নীচে নির্দিষ্ট করা একটি জাহাজ চাপের রেটিং নির্বিশেষে পরিষেবাতে ব্যর্থ হবে।
• ক্রীপ এবং দীর্ঘমেয়াদী শক্তি:350 থেকে 450 ডিগ্রি সেলসিয়াসে বেস মেটাল ক্রেপ করে, তাই 200 মিমি পর্যন্ত প্রাচীরের পুরুত্ব শুধুমাত্র চাপের জন্য নয় বরং 20 বছরের জীবনে তাপমাত্রায় অনুমোদিত চাপের জন্য গণনা করা হয়, যার অগ্রভাগ এবং মাথাগুলি স্থানীয় ক্রিপের বিরুদ্ধে শক্তিশালী করা হয়। নকশাটি Div 2 বিশ্লেষণ ব্যবহার করে যেখানে ওজন এবং বেধ গুরুত্বপূর্ণ, এবং উপাদান শংসাপত্র দীর্ঘমেয়াদী উচ্চ-তাপমাত্রার বৈশিষ্ট্যগুলি রিপোর্ট করে, কেবল পরিবেষ্টিত প্রসার্য শক্তি নয়।
• ক্ল্যাডিং ইন্টিগ্রিটি এবং ওভারলে:অভ্যন্তরীণ স্টেইনলেস ওভারলেকে অবশ্যই তাপ চক্র, হাইড্রোজেন এক্সপোজার এবং অনুঘটক ঘর্ষণ থেকে ক্র্যাকিং বা তরলীকরণ ছাড়াই বেঁচে থাকতে হবে। এটি স্বয়ংক্রিয় ওয়েল্ড ওভারলে দ্বারা প্রয়োগ করা হয়, বন্ড এবং তরলীকরণের জন্য অতিস্বনক পরীক্ষার দ্বারা পরীক্ষা করা হয় এবং তরলীকরণটি যথেষ্ট কম রাখা হয় যে পৃষ্ঠের রসায়ন জারা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। ওভারলেতে যেকোন থ্রু-থিকনেস ত্রুটি ক্রোম-মলি বেসকে ভেজা হাইড্রোজেন সালফাইডে প্রকাশ করে, যা ইউনিটের সবচেয়ে ক্ষতিকর সংমিশ্রণ।
• থার্মাল সাইক্লিং এবং অবাধ্য:কোকিং ড্রাম এবং কিছু হাইড্রোট্রেটার তাপমাত্রার পরিবর্তন দেখতে পায় যা অগ্রভাগ এবং আস্তরণের নোঙ্গরকে ক্লান্ত করে। নকশাটি তাপীয় বৃদ্ধির জন্য প্রদান করে, শত শত চক্রের মাধ্যমে অবাধ্যকে সমর্থন করে এবং শেলটিকে ক্রিপ রেঞ্জের নিচে গরম প্রান্তে রাখে। সীম-টু-সিম সাইকেল লাইফ, শুধুমাত্র প্রথম ফিল নয়, একটি কোকিং ড্রামের পরিমাপ, এবং আস্তরণের সংযুক্তি সিস্টেমটি প্রকৃত গরম এবং জল-নিভেন প্রোফাইলের জন্য যোগ্য।

ভারী তেল আপগ্রেডিং চুল্লি তুলনা ম্যাট্রিক্স

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন (FAQ)

প্রশ্ন: উচ্চ-তাপমাত্রার হাইড্রোজেন আক্রমণ কী এবং কীভাবে এটি প্রতিরোধ করা হয়?

উত্তর: মোটামুটি 200°C এবং কিছু MPa-এর উপরে, পারমাণবিক হাইড্রোজেন কার্বন স্টিলে ছড়িয়ে পড়ে এবং লোহার কার্বাইডের সাথে বিক্রিয়া করে ধাতুর অভ্যন্তরে মিথেন তৈরি করে, যার ফলে অভ্যন্তরীণ ফোস্কা এবং ফাটল দেখা দেয় যা শেষ পর্যন্ত প্রাচীরকে ভেঙে দেয়। SA-387-এর মতো ক্রোম-মলিবডেনাম স্টিল ব্যবহার করে এবং ভেজা পৃষ্ঠে একটি 347SS বা 316L স্টেইনলেস ওয়েল্ড ওভারলে প্রয়োগ করে, বেস ক্রোম বিষয়বস্তু এবং প্রকৃত তাপমাত্রা এবং হাইড্রোজেন আংশিক চাপের জন্য নেলসন বক্ররেখা থেকে বেছে নেওয়া ওভারলে উভয়ের সাথে এটি প্রতিরোধ করা হয়। এই বক্ররেখার নীচে নির্দিষ্ট করা একটি জাহাজ পরিষেবাতে ব্যর্থ হবে, তার চাপের রেটিং যতই বেশি হোক না কেন, তাই হাইড্রোজেন আক্রমণ প্রতিরোধের ডিজাইন করা হয়েছে, পরে পরিদর্শন করা হয়নি।

প্রশ্ন: কেন ভারী তেল চুল্লি গরম দেয়াল পরিহিত জাহাজ হিসাবে নির্মিত হয়?

উত্তর: হাইড্রোক্র্যাকিং এবং রেসিড হাইড্রোট্রিটিং-এ পুরো শেলটি 350 থেকে 450 ডিগ্রি সেলসিয়াসে হাইড্রোজেনে বসে, তাই চাপের সীমা নিজেই হাইড্রোজেন আক্রমণ এবং প্রক্রিয়া জারা প্রতিরোধ করতে হবে। একটি গরম-প্রাচীরের জাহাজ শক্তির জন্য একটি ক্রোম-মলি বেস এবং ক্ষয় প্রতিরোধের জন্য একটি পাতলা অভ্যন্তরীণ স্টেইনলেস ওভারলে ব্যবহার করে, পরিষেবাটি পূরণ করার সময় একটি কঠিন-অ্যালয় ফোর্জিংয়ের চেয়ে অনেক কম খরচ রাখে। বিকল্পটি, একটি ঘন অবাধ্য এবং একটি শীতল শেল সহ একটি ঠান্ডা-প্রাচীরের পাত্র ব্যবহার করা হয় যেখানে দায়িত্ব এটির অনুমতি দেয়, কিন্তু একবার শেলটি হাইড্রোজেন খামে থাকলে গরম-প্রাচীর পরিহিত পদ্ধতির প্রয়োজন হয়।

প্রশ্ন: হাইড্রোক্র্যাকিং চুল্লি থেকে কোকিং ড্রাম কীভাবে আলাদা?

উত্তর: একটি কোকিং ড্রাম কাছাকাছি বায়ুমণ্ডলীয় চাপে এবং হাইড্রোজেন ছাড়াই 480 থেকে 510 ডিগ্রি সেলসিয়াসে কাজ করে, সবচেয়ে ভারী অবশিষ্টাংশকে বাষ্প এবং কঠিন কোকে রূপান্তরিত করে যা ভিতরে তৈরি হয় এবং 12 থেকে 24 ঘন্টার চক্রে সরানো হয়। ড্রামটি একটি কার্বন-স্টিলের পাত্র যার একটি অবাধ্য আস্তরণের সাথে বারবার উত্তপ্ত, বাষ্প করা এবং জল-নিভানো হয়, তাই এর নকশা পরিমাপ স্থির হাইড্রোজেন পরিষেবার পরিবর্তে সীম-টু-সিম তাপচক্র জীবন। বিপরীতে, একটি হাইড্রোক্র্যাকিং চুল্লি হাইড্রোজেনে ক্রমাগত 10 থেকে 20 এমপিএতে চলে, যা একটি পুরু গরম-প্রাচীর পরিহিত জাহাজ হিসাবে নির্মিত। চুল্লি শব্দটি ছাড়া প্রায় কিছুই ভাগ করে না দুজনে।

প্রশ্ন: একটি ভারী তেল হাইড্রোজেন-সার্ভিস চুল্লির জন্য ক্রেতার কী যাচাই করা উচিত?

উত্তর: চারটি চেক। কোড এবং বক্ররেখা: ASME VIII Div 2 বা প্রজেক্ট স্পেক নিশ্চিত করুন এবং অপারেটিং তাপমাত্রা এবং হাইড্রোজেন আংশিক চাপের জন্য উপাদানটি নেলসন বক্ররেখার ভিতরে বসেছে। ক্ল্যাডিং: একটি নথিভুক্ত থ্রেশহোল্ড সহ বন্ড এবং তরলীকরণের জন্য ওভারলেটির অতিস্বনক পরীক্ষার প্রয়োজন। ক্রীপ বেসিস: শুধুমাত্র পরিবেষ্টিত প্রসার্য ডেটা নয়, 20 বছরের ডিজাইন লাইফের জন্য উচ্চ-তাপমাত্রার গ্রহণযোগ্য চাপ প্রয়োজন। পরীক্ষা: 1.3 গুণ নকশা চাপে হাইড্রোস্ট্যাটিক পরীক্ষা এবং ঢালাই-পরবর্তী তাপ চিকিত্সা রেকর্ড, ক্রোম-মলি এবং ওভারলে-এর জন্য ঢালাই পদ্ধতির যোগ্যতা এবং সমস্ত সিমের NDE অবশ্যই গ্রহণের আগে বিতরণ করা ফাইলে থাকতে হবে।