ผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ >
ความดันบรรยากาศในการผลิตน้ำมันและก๊าซ: บทบาท ขั้นตอนการแยก และการจัดเก็บ

ความดันบรรยากาศในการผลิตน้ำมันและก๊าซ: บทบาท ขั้นตอนการแยก และการจัดเก็บ

ขั้นต่ำ: 1 ชุด
ราคา: 10000 USD
ระยะเวลาการจัดส่ง: 2 เดือน
วิธีการจ่ายเงิน: แอล/C,ที/ที
ความสามารถในการจัดหา: 200 ชุด/วัน
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด
จีน
ชื่อแบรนด์
Center Enamel
ได้รับการรับรอง
ASME,ISO 9001,CE, NSF/ANSI 61, WRAS, ISO 28765, LFGB, BSCI, ISO 45001
วัสดุ:
สแตนเลสเหล็กคาร์บอน
ขนาด:
ปรับแต่ง
แรงกดดันด้านการออกแบบ:
0.1-10 เมกะพาสคัล
การใช้งาน:
เคมีภัณฑ์ การแปรรูปอาหาร การแปรรูปเครื่องดื่ม การต้มเบียร์ โลหะ การกลั่นน้ำมัน ยา
เน้น:

ถังสแตนเลสสําหรับเก็บน้ํามัน

,

ถังน้ำมันและก๊าซความดันบรรยากาศ

,

ถังก๊าซที่ผลิตจากสแตนเลส

คําอธิบายสินค้า
ความ กดดัน ใน บรรยากาศ ใน การ ผลิต น้ํามัน และ ก๊าซ: บทบาท, ขั้นตอน การ แยก และ การ เก็บ

ตอบคําถามหลัก:ความดันชั้นบรรยากาศมีบทบาทอะไรในการผลิตน้ํามันและก๊าซ?ความดันชั้นบรรยากาศเป็นสภาพแวดล้อมการทํางานสุดท้ายในอุปกรณ์การผลิตบนพื้นที่ที่ น้ํามันดิบที่มั่นคง น้ําที่ผลิตและน้ํายาก๊าซธรรมชาติถูกเก็บไว้ก่อนการโอนการรักษาขณะที่ถังน้ําใต้ดินและหัวบ่อน้ําเหนือสายน้ําดําเนินงานภายใต้ความดันสูงสุด (มักเป็นพัน ๆ psi)รถขนส่งการแปรรูปผิวลดความดันอย่างเป็นระบบผ่านหลายระยะการแยก จนกว่าสารไฮโดรคาร์บอนไหล่จะบรรลุความดันชั้นบรรยากาศในถังเก็บของขั้นตอนการตั้งมั่นครั้งสุดท้ายนี้ทําให้ปลายแสงลุกลุกได้หลุดออกมาอย่างปลอดภัย โดยการรับประกันว่าน้ํามันที่เหลือในถังเก็บน้ํามัน จะตอบสนองความต้องการในการขนส่งน้ําหมอก

1การแยกหลายระยะและรถไฟลดความดัน

น้ํามันดิบที่ขุดออกมาจากการสร้างภูมิศาสตร์ลึก มีส่วนผสมที่ซับซ้อนของก๊าซละลาย ไฮโดรคาร์บอนเบา และของเหลวที่หนักกว่าการลดลงโดยตรงจากความดันระบายน้ําที่สูงไปยังความดันชั้นบรรยากาศในขั้นตอนเดียวจะทําให้มีไฟส่องอย่างรุนแรงการฟองของเหลวอย่างรุนแรง และการสูญเสียน้ํามันไฮโดรคาร์บอนอย่างมาก

  • เครื่องแยกความดันสูงและความดันกลาง:น้ํายาการผลิตก่อนจะเข้าไปในภาชนะการแยกความดันสูง เพื่อถอดกระแสก๊าซจํานวนมากอย่างปลอดภัย ส่วนของน้ํายาจะไหลไปในเครื่องแยกความดันระหว่าง เพื่อจับกุมก๊าซแฟลชระดับสอง

  • ถังอากาศ:ขั้นตอนสุดท้ายจะทําให้ของเหลวลดลงสู่ความดันชั้นบรรยากาศผลิตผลิตภัณฑ์เหลวที่มั่นคงที่รู้จักกันในชื่อน้ํามันถังสต๊อก (STO).

2การจัดการความดันควัน ค่าปล่อย และการฟื้นฟู

การทํางานในความดันชั้นบรรยากาศ นําเสนอโจทย์การดําเนินงานและสิ่งแวดล้อมที่แตกต่างกันออกไปที่วิศวกรสถานที่ต้องจัดการ:

  • ระบบควบคุมความดันระเหย (RVP)การทําให้น้ํามันดิบมั่นคงในความดันชั้นบรรยากาศทําให้ความดันระเหยของมันต่ําพอที่จะป้องกันการล็อกระเหยในปั๊มขนส่งและลดความสูญเสียจากการระเหย

  • การปล่อยก๊าซและ VOC:เมื่อน้ํามันดิบลดลงสู่ความดันชั้นบรรยากาศ สารประกอบอินทรีย์ระเหย (VOCs) และสารปนเปื้อนอากาศอันตรายถูกปล่อยเข้าไปในพื้นที่หัวถัง

  • หน่วยการฟื้นฟูปั๊ม (VRU)อุปกรณ์ปัจจุบันที่อยู่ด้านบนใช้ถังบรรยากาศหลังคาปิด ที่ مجهزด้วยหน่วยการฟื้นฟูปั๊ม เพื่อจับปั๊มในอากาศแรงดันต่ําการบดและนํามันกลับไปในท่อน้ํามันขาย แทนที่จะปล่อยมันไปในชั้นบรรยากาศ.

ช่วงความดันการผลิต แมตริกซ์การเปรียบเทียบ
ปริมาตร / คุณสมบัติ เครื่องแยกความดันสูง เครื่องแยกระหว่าง ถังอุปกรณ์อากาศ
ความดันในการทํางาน สูง (โดยทั่วไป 100 ถึง 1,500+ psi) อุณหภูมิปานกลาง (โดยทั่วไป 20-100 psi) อากาศรอบตัว (~ 0 psig / หัวหิน)
ขั้นตอนของสารไหล่หลัก ก๊าซหลุดและกระแสของเหลวความดันสูง แฟลชก๊าซรองและของเหลวระหว่าง น้ํามันถังเก็บที่มั่นคง (STO) และน้ําที่ผลิต
การจัดการปูน ส่งตรงไปยังสายการขายก๊าซแรงดันสูง ผ่านการดูดแก๊สเชื้อเพลิงความดันกลางหรือเครื่องบด การจับผ่าน VRU หรือจัดการผ่านช่องลมควบคุม
มาตรฐานการออกแบบ หน่วยงานประกอบการ หน่วยงานประกอบการ ถังเหล็กผสม API 650 หรือ API 12F
คําถามที่พบบ่อย (FAQ)

ถาม: ทําไมการประมวลผลน้ํามันและก๊าซจึงลดลงสู่ความดันชั้นบรรยากาศ?

ตอบ: การลดความดันของของเหลวลงสู่ระดับชั้นบรรยากาศในถังที่เก็บไว้ ทําให้ก๊าซละลายลอยได้และขนส่งโดยไม่ต้องสูญเสียควายมากเกินไป.

คําถาม: ก๊าซกระพริบในถังเก็บอากาศคืออะไร?

A: ก๊าซแฟลช คือปริมาตรของก๊าซไฮโดรคาร์บอนเบาๆ (เช่น เมธาน, เอธาน,และโพรเปน) ที่พัฒนาออกมาจากสารละลายทันทีเมื่อน้ํามันดันลดลงเมื่อมันเข้าไปในถังบรรยากาศ.

คําถาม: ถังอากาศป้องกันการปล่อยก๊าซไปสู่สิ่งแวดล้อมได้อย่างไร?

A: Modern production sites equip atmospheric storage tanks with vapor-tight roof seals and Vapor Recovery Units (VRUs) that vacuum up headspace gases and compress them into pipeline networks instead of letting them vent into the atmosphere.

คําถาม: อะไรที่ควบคุมการออกแบบถังเก็บน้ํามันในชั้นบรรยากาศ?

A: ถังเก็บน้ํามันในอากาศมักถูกออกแบบและผลิตตามมาตรฐานอุตสาหกรรม เช่น API 650 หรือ API 12Fการรับรองความสมบูรณ์แบบของโครงสร้างภายใต้ความดันภายในและความหนักหัวแบบไฮโดรสแตตติกต่ํา.

สินค้าที่แนะนํา