| ขั้นต่ำ: | 1 ชุด |
| ราคา: | 10000 USD |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 2 เดือน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | แอล/C,ที/ที |
| ความสามารถในการจัดหา: | 200 ชุด/วัน |
ตอบคําถามหลัก:ความดันชั้นบรรยากาศมีบทบาทอะไรในการผลิตน้ํามันและก๊าซ?ความดันชั้นบรรยากาศเป็นสภาพแวดล้อมการทํางานสุดท้ายในอุปกรณ์การผลิตบนพื้นที่ที่ น้ํามันดิบที่มั่นคง น้ําที่ผลิตและน้ํายาก๊าซธรรมชาติถูกเก็บไว้ก่อนการโอนการรักษาขณะที่ถังน้ําใต้ดินและหัวบ่อน้ําเหนือสายน้ําดําเนินงานภายใต้ความดันสูงสุด (มักเป็นพัน ๆ psi)รถขนส่งการแปรรูปผิวลดความดันอย่างเป็นระบบผ่านหลายระยะการแยก จนกว่าสารไฮโดรคาร์บอนไหล่จะบรรลุความดันชั้นบรรยากาศในถังเก็บของขั้นตอนการตั้งมั่นครั้งสุดท้ายนี้ทําให้ปลายแสงลุกลุกได้หลุดออกมาอย่างปลอดภัย โดยการรับประกันว่าน้ํามันที่เหลือในถังเก็บน้ํามัน จะตอบสนองความต้องการในการขนส่งน้ําหมอก
น้ํามันดิบที่ขุดออกมาจากการสร้างภูมิศาสตร์ลึก มีส่วนผสมที่ซับซ้อนของก๊าซละลาย ไฮโดรคาร์บอนเบา และของเหลวที่หนักกว่าการลดลงโดยตรงจากความดันระบายน้ําที่สูงไปยังความดันชั้นบรรยากาศในขั้นตอนเดียวจะทําให้มีไฟส่องอย่างรุนแรงการฟองของเหลวอย่างรุนแรง และการสูญเสียน้ํามันไฮโดรคาร์บอนอย่างมาก
เครื่องแยกความดันสูงและความดันกลาง:น้ํายาการผลิตก่อนจะเข้าไปในภาชนะการแยกความดันสูง เพื่อถอดกระแสก๊าซจํานวนมากอย่างปลอดภัย ส่วนของน้ํายาจะไหลไปในเครื่องแยกความดันระหว่าง เพื่อจับกุมก๊าซแฟลชระดับสอง
ถังอากาศ:ขั้นตอนสุดท้ายจะทําให้ของเหลวลดลงสู่ความดันชั้นบรรยากาศผลิตผลิตภัณฑ์เหลวที่มั่นคงที่รู้จักกันในชื่อน้ํามันถังสต๊อก (STO).
การทํางานในความดันชั้นบรรยากาศ นําเสนอโจทย์การดําเนินงานและสิ่งแวดล้อมที่แตกต่างกันออกไปที่วิศวกรสถานที่ต้องจัดการ:
ระบบควบคุมความดันระเหย (RVP)การทําให้น้ํามันดิบมั่นคงในความดันชั้นบรรยากาศทําให้ความดันระเหยของมันต่ําพอที่จะป้องกันการล็อกระเหยในปั๊มขนส่งและลดความสูญเสียจากการระเหย
การปล่อยก๊าซและ VOC:เมื่อน้ํามันดิบลดลงสู่ความดันชั้นบรรยากาศ สารประกอบอินทรีย์ระเหย (VOCs) และสารปนเปื้อนอากาศอันตรายถูกปล่อยเข้าไปในพื้นที่หัวถัง
หน่วยการฟื้นฟูปั๊ม (VRU)อุปกรณ์ปัจจุบันที่อยู่ด้านบนใช้ถังบรรยากาศหลังคาปิด ที่ مجهزด้วยหน่วยการฟื้นฟูปั๊ม เพื่อจับปั๊มในอากาศแรงดันต่ําการบดและนํามันกลับไปในท่อน้ํามันขาย แทนที่จะปล่อยมันไปในชั้นบรรยากาศ.
| ปริมาตร / คุณสมบัติ | เครื่องแยกความดันสูง | เครื่องแยกระหว่าง | ถังอุปกรณ์อากาศ |
|---|---|---|---|
| ความดันในการทํางาน | สูง (โดยทั่วไป 100 ถึง 1,500+ psi) | อุณหภูมิปานกลาง (โดยทั่วไป 20-100 psi) | อากาศรอบตัว (~ 0 psig / หัวหิน) |
| ขั้นตอนของสารไหล่หลัก | ก๊าซหลุดและกระแสของเหลวความดันสูง | แฟลชก๊าซรองและของเหลวระหว่าง | น้ํามันถังเก็บที่มั่นคง (STO) และน้ําที่ผลิต |
| การจัดการปูน | ส่งตรงไปยังสายการขายก๊าซแรงดันสูง | ผ่านการดูดแก๊สเชื้อเพลิงความดันกลางหรือเครื่องบด | การจับผ่าน VRU หรือจัดการผ่านช่องลมควบคุม |
| มาตรฐานการออกแบบ | หน่วยงานประกอบการ | หน่วยงานประกอบการ | ถังเหล็กผสม API 650 หรือ API 12F |
ถาม: ทําไมการประมวลผลน้ํามันและก๊าซจึงลดลงสู่ความดันชั้นบรรยากาศ?
ตอบ: การลดความดันของของเหลวลงสู่ระดับชั้นบรรยากาศในถังที่เก็บไว้ ทําให้ก๊าซละลายลอยได้และขนส่งโดยไม่ต้องสูญเสียควายมากเกินไป.
คําถาม: ก๊าซกระพริบในถังเก็บอากาศคืออะไร?
A: ก๊าซแฟลช คือปริมาตรของก๊าซไฮโดรคาร์บอนเบาๆ (เช่น เมธาน, เอธาน,และโพรเปน) ที่พัฒนาออกมาจากสารละลายทันทีเมื่อน้ํามันดันลดลงเมื่อมันเข้าไปในถังบรรยากาศ.
คําถาม: ถังอากาศป้องกันการปล่อยก๊าซไปสู่สิ่งแวดล้อมได้อย่างไร?
A: Modern production sites equip atmospheric storage tanks with vapor-tight roof seals and Vapor Recovery Units (VRUs) that vacuum up headspace gases and compress them into pipeline networks instead of letting them vent into the atmosphere.
คําถาม: อะไรที่ควบคุมการออกแบบถังเก็บน้ํามันในชั้นบรรยากาศ?
A: ถังเก็บน้ํามันในอากาศมักถูกออกแบบและผลิตตามมาตรฐานอุตสาหกรรม เช่น API 650 หรือ API 12Fการรับรองความสมบูรณ์แบบของโครงสร้างภายใต้ความดันภายในและความหนักหัวแบบไฮโดรสแตตติกต่ํา.