تولید کننده راکتورهای بزرگ چین Shijiazhuang Zhengzhong Technology Co., Ltd

چین تولید کننده راکتور با ظرفیت بزرگ Shijiazhuang Zhengzhong Technology Co., Ltd

یک راکتور با ظرفیت بالا از شرکت فناوری شیجیاژوانگ ژنگژونگ، با مسئولیت محدود چه چیزی را در اختیار نیروگاه های با توان بالا قرار می دهد؟Shijiazhuang Zhengzhong Technology Co., Ltd (Center Enamel) راکتورهایی با ظرفیت بالا برای نیروگاه هایی که نیاز به خروجی تک قطار یا چند قطار دارند، با کشتی های جداگانه تا 200 مترمکعب و قطر 6 متر می سازد که 100 تا 1000 تن در روز را تحویل می دهند و ظرفیت با تردد 2 تا قطار افزایش می یابد. در جایی که حمل و نقل جاده ای قطر را به 4 تا 5 متر محدود می کند، راکتور به صورت میدانی ساخته می شود یا به صورت اسکیدهای مدولار حمل می شود و در محل مونتاژ می شود، با همان کد ASME VIII Div 2 یا EN 13445 مطابق با یک کشتی ساخته شده در فروشگاه.

1. ظرفیت بزرگ به چه معناست

ظرفیت زیاد با سه چیز تعیین می شود، نه فقط یک عدد:

• حجم و توان عملیاتی:ظرفیت از حجم راکتور و بازده فضا-زمان پیروی می کند، بنابراین یک کشتی تا 200 متر مکعب با زمان اقامت مناسب، 100 تا 1000 تن محصول در روز را تحویل می دهد. اما حجم به تنهایی گمراه کننده است: راکتوری که فقط برای نگهداری بدون ناحیه انتقال حرارت و اختلاط برای استفاده از آن به توان روی کاغذ می رسد. بنابراین ظرفیت بزرگ تطبیق حجم، مساحت و توان است که بر اساس سینتیک واقعی طراحی شده است نه از یک هدف قطری.
• تک قطار در مقابل چند قطار:یک قطار بزرگ تنها سرمایه خاص را به حداقل می‌رساند و انتخابی برای یک محصول اختصاصی با حجم بالا است، اما ریسک را متمرکز می‌کند: یک سفر تمام خروجی‌ها را متوقف می‌کند. یک کارخانه چند قطاری با 2 تا 8 واحد موازی کوچکتر هزینه هر تن بیشتر است، اما زمانی که یک قطار از کار افتاده است به تولید ادامه می دهد و با افزایش تقاضا، ظرفیت 25 تا 100 درصدی را می دهد. انتخاب از استراتژی محصول و تحمل زمان خرابی پیروی می کند و راکتور برای معماری انتخاب شده طراحی شده است.
• انتقال حرارت و چرخش:یک راکتور بزرگ باید گرمای واکنش را در یک منطقه بزرگ دفع یا تامین کند، بنابراین ژاکت، سیم پیچ یا مبدل داخلی برای شرایط بارگذاری شده اندازه می‌شوند و طراحی شامل چرخش است تا واحد از 25 تا 100 درصد بار کارآمد کار کند. کشتی‌ای که فقط مشخصات را با نرخ کامل برآورده می‌کند دارایی ضعیفی است، زیرا گیاهان واقعی با خوراک و تقاضا در نوسان هستند. چرخش و کنترل در داخل طراحی شده اند، با ناحیه انتقال حرارت که نه فقط پلاک نام را پوشش می دهد.
• افزایش مقیاس و شماره گذاری:فراتر از محدودیت های حمل و نقل و فروشگاه، ظرفیت با بزرگ شدن در چارچوب قوانین یا با شماره گذاری ماژول های موازی افزایش می یابد. بزرگ شدن سطح به حجم را کاهش می دهد و می تواند به انتقال و اختلاط گرما آسیب برساند، بنابراین ظرف بزرگتر برای حمل و نقل مجدد طراحی می شود، نه فقط مقیاس. شماره گذاری هر ماژول را ثابت نگه می دارد و با اضافه کردن قطار ظرفیت را اضافه می کند. مسیر از فیزیک و تدارکات سایت پیروی می کند و مشخصات راکتور بیان می کند که انتخاب شده است.

2. مهندسی کشتی های بزرگ

اندازه مشکلات خودش را ایجاد می کند. چهار پاسخ مهندسی اعمال می شود:

• حمل و نقل و ساخت میدانی:محدودیت جاده ها و بندر با قطر 4 تا 5 متر به این معنی است که بسیاری از راکتورهای بزرگ نمی توانند به طور کامل حمل شوند، بنابراین آنها در میدان ساخته می شوند یا به عنوان لغزش های مدولار 50 تا 500 متر مکعبی ساخته می شوند که در محل مونتاژ می شوند. جوشکاری میدانی باید همان کد را داشته باشد، با راندمان مشترک 0.9 تا 1.0 و NDE کامل، و سایت به خدمه واجد شرایط، انفجار و بازرسی نیاز دارد. تامین کننده قبل از نقل قول، تقسیم، آسانسور و دسترسی را برنامه ریزی می کند، زیرا ساخت میدان هم برنامه زمان بندی و هم برنامه کیفیت را تغییر می دهد.
• لیفت و نعوظ:یک کشتی 200 مترمکعبی ده ها تا صدها تن وزن دارد و نیاز به یک بالابر برنامه ریزی شده با دکل های تایید شده، پایه ای که برای بار عملیاتی و باد و دسترسی به تناسب داخلی دارد، دارد. این طرح شامل لنگه‌های بالابر، محور خنثی برای پیک، و توالی برای قطعات داخلی است، زیرا کشتی‌ای که نمی‌توان آن را تنظیم یا سرویس کرد، هر چند از نظر شیمیایی خوب باشد، یک مشکل است. نصب بخشی از مشخصات راکتور است، نه یک فکر بعدی.
• مطابقت کد در اندازه:کشتی‌های بزرگ بر اساس ASME VIII Div 2 یا EN 13445 با طراحی به تحلیل ساخته شده‌اند که وزن و هندسه طراحی مبتنی بر قانون را ناکارآمد می‌سازد و محاسبات موارد برداشته‌شده، پر شده و موارد عملیاتی را پوشش می‌دهند. اسناد، قابلیت ردیابی مواد و NDE مانند یک کشتی کوچک است، فقط ریسک ها بیشتر است زیرا موجودی و پیامد خرابی بزرگتر است. انطباق کد با کشتی مقیاس می شود و تامین کننده آن را برای اندازه واقعی نشان می دهد.
• ظرفیت فازی و قطعات یدکی:طراحی چند قطار اجازه می دهد تا ظرفیت در مرحله افزایش یابد و به یک قطار اجازه می دهد که مازاد باشد و دسترسی را بالاتر از جعبه تک قطار افزایش دهد. مشخصات راکتور شامل اتصالات برای قطارهای آینده، گزینه ماژول یدکی و دسترسی تعمیر و نگهداری است که قطارهای در حال اجرا را در حین کار روی دیگری آنلاین نگه می‌دارد. این ظرفیت بزرگ را از یک شرط بندی به یک دارایی مدیریت شده و قابل توسعه تبدیل می کند که معمولاً سرمایه گذاری بهتری برای یک گیاه در حال رشد است.

ماتریس مقایسه ردیف‌های راکتور با ظرفیت بالا

سوالات متداول (سؤالات متداول)

س: تفاوت بین ظرفیت تک قطار و چند قطار چیست؟

A: یک قطار بزرگ تنها سرمایه در هر تن را به حداقل می رساند و برای یک محصول اختصاصی با حجم بالا مناسب است، اما ریسک را متمرکز می کند بنابراین یک سفر تمام خروجی را متوقف می کند. یک کارخانه چند قطار از 2 تا 8 واحد موازی هزینه بیشتری در هر تن دارد، اما زمانی که یک قطار خاموش است به تولید خود ادامه می دهد و با افزایش تقاضا، ظرفیت را از 25 به 100 درصد افزایش می دهد. این انتخاب از استراتژی محصول و تحمل خرابی پیروی می کند، و راکتور برای معماری انتخابی مشخص شده است، با اتصالات و قطعات یدکی طراحی شده برای جعبه چند قطار.

س: چرا برخی از رآکتورهای بزرگ به جای ساخت کارخانه، به صورت میدانی ساخته می شوند؟

پاسخ: محدودیت جاده و بندر با قطر 4 تا 5 متر به این معنی است که بسیاری از راکتورهای بزرگ نمی توانند به طور کامل حمل شوند، بنابراین آنها در محل از ماژول ها ساخته یا مونتاژ می شوند. جوشکاری میدانی باید با همان کد با راندمان مشترک 0.9 تا 1.0 و NDE کامل مطابقت داشته باشد و سایت به خدمه واجد شرایط، انفجار و بازرسی نیاز دارد. تامین کننده قبل از نقل قول، تقسیم، آسانسور و دسترسی را برنامه ریزی می کند، زیرا ساخت میدان برنامه و طرح کیفیت را تغییر می دهد. زمانی انتخاب می شود که قطر یا وزن از آنچه حمل و نقل اجازه می دهد بیشتر باشد، نه به عنوان کاهش هزینه.

س: انتقال حرارت در یک راکتور بسیار بزرگ چگونه انجام می شود؟

پاسخ: یک راکتور بزرگ باید گرمای واکنش را در یک منطقه بزرگ بتاباند یا تامین کند، بنابراین اندازه ژاکت، سیم پیچ یا مبدل داخلی برای شرایط بارگذاری شده است، نه ظرف خالی، و طراحی شامل چرخش است تا واحد از 25 تا 100 درصد بار کارآمد کار کند. از آنجایی که با رشد کشتی، سطح به حجم کاهش می‌یابد، راکتور بزرگ‌تر برای حمل و نقل و انتقال حرارت مجدداً طراحی می‌شود تا صرفاً مقیاس‌بندی شود، با ناحیه‌ای که باند عملیاتی را پوشش می‌دهد. حذف گرما، نه حجم، اغلب توان عملیاتی واقعی را تعیین می کند.

س: خریدار هنگام تهیه یک راکتور با ظرفیت بالا چه چیزی را باید تأیید کند؟

ج: چهار چک. بر اساس ظرفیت: نیاز به حجم، مساحت و توان مطابق با سینتیک، نه فقط یک قطر، با ذکر میزان بازگشت. روش ساخت: کارگاه ساخته شده، مدولار یا ساخت مزرعه را در برابر محدودیت حمل و نقل، با طرح جوشکاری میدانی و کارایی اتصال تایید کنید. بالابر و محل: شاخک های بالابر، بار پایه و دسترسی داخلی را بررسی کنید، زیرا نعوظ بخشی از مشخصات است. مستندات: فایل تحویلی باید شامل گزارش طراحی به تجزیه و تحلیل در صورت استفاده، گواهی مواد، صلاحیت روش جوشکاری، NDE کامل، تست هیدرواستاتیک در فشار طراحی 1.3 برابر، و مفاد اتصال چند قطار و قطعات یدکی در صورت افزایش ظرفیت باشد.