|
Petrol terminalleri için karbon çelik gaz-sıvı ayırıcılar: Mühendislik ve korozyon koruması
| Adedi: | 1 set |
| Fiyat: | 10000 USD |
| Teslim süresi: | 2 ay |
| Ödeme yöntemi: | L/C,T/T |
| Tedarik Kapasitesi: | 200 set / gün |
Karbon Çeliği Gaz Sıvı Ayırıcı
,Korozyona Dayanıklı Gaz Sıvı Ayırıcı
,Korozyona Dayanıklı Yağ Depolama Terminalleri
Petrol depolama terminallerinde, karbon çelik, üstün mekanik dayanıklılığı ve maliyet etkinliği nedeniyle gaz-sıvı ayırıcılar için tercih edilen malzeme olmaya devam ediyor.Karbon çelik, asidik su tabanlarından ve ekşi gazlardan kaynaklanan korozyona karşı mücadele etmek için proaktif mühendislik gerektirir.. KullanarakYüksek yapılı epoksi-fenol kaplamalar, katodik koruma ve sıkı API tasarım kodlarına bağlı olarak, operatörler mutlak süreç güvenliği ve çevresel uyumluluğu sağlayarak 20+ yıllık bir hizmet ömrüne ulaşabilirler.
Verimli gaz-sıvı ayrımı, sıvı damlaları yerleşirken gaz kabarcıklarının yükselmesine izin verecek kadar sıvı hızını yavaşlatma yeteneği ile tanımlanır.bir gaz kabarcığının terminal yükseliş hızını (vs) hesaplayan:
Petrol terminalleri için, ayırıcının iç geometri "sessiz bölgeyi" en üst düzeye çıkarmak için ayarlanmıştır." Bu fiziklerin, ayrılan gazları tekrar içine çekebilecek türbülansa neden olmadan etkili bir şekilde çalışmasına izin vererek.
Karbon çelik, özellikle su tabanları (suyun suyu) ve H2S (kısır ham) varlığında deliklere ve tekdüze korozyona duyarlıdır.Çok katmanlı bir savunma stratejisi uygulayacağız.:
İç kaplamalar (Birincil bariyer):Yüksek yapılı, ısı sıkılıklı epoksi-fenol kaplamalar altın standardıdır. Çelik substrat ile agresif sıvı arasında kimyasal olarak inert bir bariyer sağlar.
Korrozyona İzin:Kap kabuğunun, basınç değerlendirme gereksinimlerinin ötesinde ek bir kalınlık (örneğin, 3mm ∼ 6mm ekstra) ile tasarlanması, "kurban" tampon olarak çalışır.
Katodik koruma:Yüksek su içeriğine sahip sistemlerde, korozyon akımlarını çelik kabuğundan uzaklaştırmak için içe kurban anotları (magnezyum veya alüminyum) yerleştirilir.
Gaz Faz Kondisyonu:Ayrılmış gaz fazından nem çıkarmak, üst baş korozyonunun başlıca nedeni olan karbonik asit oluşumunu azaltır.
Tüm karbon çelik gaz-sıvı ayırıcılar aşağıdakilere uygun olarak üretilmeli ve denetlenmelidir:
| Standart | Odaklanma Alanı | Terminaller için gereksinim |
|---|---|---|
| API 650/653 | Kaynatılmış tank bütünlüğü | Yapısal kabuk uyumluluğu için gereklidir. |
| ASME Bölümü VIII | Basınçlı Kap Tasarımı | Sistem basıncı altında çalışan ayırıcılar için kritik. |
| NACE MR0175 | Acı Hizmet (H2S) | Asitli/asitli sıvılar bulunan petrol sahaları için zorunludur. |
Korozyona dayanıklı bir tasarım sadece bakım programı kadar sağlamdır.
Su tabanı drenajı:Karbon çelik korozyonu, yağ ve su arayüzünde en agresiftir. Su tabanının düzenli olarak boşaltılması galvanik hücrenin oluşmasını engeller.
Döşeme denetimleri:Planlı kapanışlar sırasında yerel çukurlara yol açabilecek hiçbir iğne deliği oluşmadığından emin olmak için iç kaplamalarda kıvılcım testi (holiday detection) yapılır.
Giriş enerjisi dağılımı:Gemiye giren yüksek hızlı ham petrol, iç kaplamayı "kumla püskürtebilir", onu çıkarıp çiğ çeliği ortaya çıkarabilir.
S: Neden bu ayırıcılar için paslanmaz çelik yerine karbon çelik seçtiniz?
A: Karbon çelik yüksek basınca dayanması için gerekli yapısal kalınlığı, paslanmaz çelikten çok daha düşük maliyetle sunar.korozyon direnci standart petrol uygulamaları için mükemmel.
S: Tankın içi kaplanmışsa bir kurban anodu kullanabilir miyim?
