|
Gas-vloeistofseparatoren van koolstofstaal voor olieterminals: techniek en corrosiebescherming
| MOQ: | 1 sets |
| Prijs: | 10000 USD |
| Levertijd: | 2 maanden |
| Betalingswijze: | L/C, T/T |
| Leveringscapaciteit: | 200 sets / dagen |
Gasvloeistofscheider van koolstofstaal
,Corrosiebestendige gas-vloeistofscheider
,Corrosiebestendige olieopslagterminals
In olieopslagterminals blijft koolstofstaal het voorkeursmateriaal voor gas-vloeistofscheiders vanwege zijn superieure mechanische sterkte en kosteneffectiviteit.koolstofstaal vereist proactieve techniek om corrosie door zure waterbodems en zure gassen te bestrijden. Door gebruik te maken vanepoxy-fenolie-voeringen met een hoge bouw, kathodische bescherming en het naleven van strenge API-ontwerpprocedures, kunnen de gebruikers een levensduur van meer dan 20 jaar bereiken, waardoor absolute procesveiligheid en milieuvriendelijkheid worden gewaarborgd.
Efficiënte gas-vloeistof scheiding wordt gedefinieerd door het vermogen om de vloeistof snelheid te vertragen genoeg om gasbelletjes te laten stijgen terwijl vloeibare druppels zich vestigen.die de terminale stijgingssnelheid (vs) van een gasbel berekent:
Voor olie terminals is de interne geometrie van de scheider afgestemd op het maximaliseren van de "rustige zone"," waardoor deze fysica effectief kan werken zonder turbulentie te veroorzaken die gescheiden gassen kan terugtrekken.
Koolstofstaal is gevoelig voor pittings en eenvormige corrosie, vooral in aanwezigheid van waterbodems (zoutwater) en H2S (zuur ruwe olie).We voeren een meerlaagse verdedigingsstrategie uit.:
Interne bekleding (de primaire barrière):Een hoogwaardige, warmtegeharde epoxy-fenolie bekleding is de gouden standaard. Ze zorgen voor een chemisch inerte barrière tussen het stalen substraat en de agressieve vloeistof.
Corrosievergunning:Het ontwerpen van de schelp met een extra dikte (bijv. 3 mm ∼ 6 mm extra) buiten de drukbepalingsvereisten fungeert als een "offers"buffer.
Katodische bescherming:In systemen met een hoog watergehalte worden aan de binnenkant offeranoden (magnesium of aluminium) geïnstalleerd om corrosiestromen van de stalen omhulsel af te leiden.
Gasfaseconditionering:Het verwijderen van vocht uit de gescheiden gasfase vermindert de vorming van koolzuur, wat de belangrijkste oorzaak is van corrosie aan de bovenkant.
Alle gas-vloeistofseparatoren van koolstofstaal moeten worden vervaardigd en geïnspecteerd overeenkomstig:
| Standaard | Focusgebied | Verplichting voor terminals |
|---|---|---|
| API 650/653 | Integriteit van de gelaste tank | Essentieel voor de conformiteit van de structuur. |
| ASME-sectie VIII | Ontwerp van drukvaten | Critisch voor separatoren die onder systeemdruk werken. |
| NACE MR0175 | Sour Service (H2S) | verplicht voor olievelden met zure vloeistoffen. |
Een corrosiebestendig ontwerp is slechts zo sterk als het onderhoudsprogramma.
Waterbodemdrenage:De corrosie van koolstofstaal is het meest agressief op de grens van olie en water.
Inspecties van de bekleding:Voer tijdens geplande stopzetting vonkproeven (vakantie-detectie) uit op interne bekleding om ervoor te zorgen dat er geen speldgaten zijn ontstaan die kunnen leiden tot lokale putten.
Inlaatenergieverlies:Installeer inlaatomleiders: ruwe olie die met hoge snelheid het schip binnengaat, kan de binnenkant van het schip "sandblazen", waardoor het schil wegraakt en het ruwe staal wordt blootgesteld.
V: Waarom kiezen we voor koolstofstaal in plaats van roestvrij staal voor deze separatoren?
A: Koolstofstaal biedt de benodigde structuurdikte om hoge druk te weerstaan tegen een aanzienlijk lagere prijs dan roestvrij staal.de corrosiebestendigheid is uitstekend voor standaard petroleumtoepassingen.
V: Kan ik een offeranode gebruiken als de tank van binnenuit is bekleed?
