|
การจำแนกประเภทอย่างละเอียด: ถังแรงดันประเภท 1, 2, 3 และ 4 คืออะไร?
| ขั้นต่ำ: | 1 ชุด |
| ราคา: | 10000 USD |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 2 เดือน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | แอล/C,ที/ที |
| ความสามารถในการจัดหา: | 200 ชุด/วัน |
ข้อกำหนดถังแรงดันประเภท 1
,ประเภทถังแรงดันสแตนเลส
,คู่มือการจำแนกประเภทถังแรงดัน
ตอบคำถามหลัก:ถังแรงดันประเภท 1, 2, 3 และ 4 คืออะไร?ถังแรงดันถูกแบ่งออกเป็นสี่ประเภทที่แตกต่างกันตามส่วนประกอบของวัสดุ การออกแบบโครงสร้าง และวิธีการเสริมความแข็งแรง ระบบการจำแนกประเภทนี้ ตั้งแต่ภาชนะโลหะทั้งหมดแบบดั้งเดิม (ประเภท 1) ไปจนถึงถังที่มีซับโพลีเมอร์หุ้มเต็มรูปแบบที่เบาเป็นพิเศษ (ประเภท 4) กำหนดวิธีการที่ถังจัดการกับแรงเค้นตามแนวเส้นรอบวงและตามยาวภายใน รูปแบบน้ำหนักโดยรวม และความเหมาะสมสำหรับโรงงานอุตสาหกรรมแบบอยู่กับที่ หรือการจัดเก็บก๊าซแรงดันสูงแบบเคลื่อนที่
ลักษณะและการใช้งาน:สร้างขึ้นจากวัสดุโลหะทั้งหมด เช่น เหล็กกล้าคาร์บอน เหล็กกล้าอัลลอย หรืออะลูมิเนียม โดยไม่มีการเสริมแรงด้วยวัสดุคอมโพสิตใดๆ
ถังแรงดันประเภท 3เนื่องจากผนังโลหะต้องรับแรงดันภายในและแรงทางกลทั้งหมดด้วยตัวเอง ถังประเภท 1 จึงมีผนังที่หนาและหนัก
วัสดุซับเป็นตัวเลือกที่หนักที่สุดในบรรดาสี่ประเภท แต่มีต้นทุนการผลิตต่ำและมีความทนทานสูง ส่วนใหญ่ใช้ในการใช้งานอุตสาหกรรมแบบอยู่กับที่ รวมถึงเครื่องปฏิกรณ์เคมี ถังลมแรงดันหม้อไอน้ำ และการจัดเก็บก๊าซอุตสาหกรรม
ลักษณะและการใช้งาน:ประกอบด้วยซับโลหะที่บางกว่า (เหล็กหรืออะลูมิเนียม) เสริมด้วยวัสดุคอมโพสิตแบบเส้นใยต่อเนื่อง (เช่น ใยแก้วหรือคาร์บอน) ที่พันรอบเฉพาะส่วนตามแนวเส้นรอบวง (รอบวง)การจัดการแรงเค้น:ซับโลหะจะรับแรงเค้นตามยาวตลอดความยาวของถัง ในขณะที่ชั้นคอมโพสิตที่พันรอบตามแนวเส้นรอบวงจะเสริมแรงเค้นตามแนวเส้นรอบวง
ถังแรงดันประเภท 3มีน้ำหนักลดลงปานกลางเมื่อเทียบกับถังประเภท 1 มักใช้สำหรับการขนส่งก๊าซอุตสาหกรรมและหน่วยจัดเก็บแรงดันสูงแบบอยู่กับที่
วัสดุซับวัสดุและโครงสร้าง:
ลักษณะและการใช้งาน:การหุ้มทับด้วยคอมโพสิตจะรับภาระหลักของทั้งแรงเค้นตามแนวเส้นรอบวงและตามยาว ทำให้ซับโลหะภายในทำหน้าที่เป็นชั้นกั้นการรั่วไหลของก๊าซเป็นหลักลักษณะและการใช้งาน:เบากว่าถังประเภท 1 และ 2 อย่างมาก ถังประเภท 3 ถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในการใช้งานแบบเคลื่อนที่ที่ต้องการความประหยัดน้ำหนัก เช่น ถังอากาศหายใจในตัว (SCBA) สำหรับนักผจญเพลิง ระบบการบินและอวกาศ และการจัดเก็บเชื้อเพลิงทางเลือก
ถังแรงดันประเภท 3วัสดุและโครงสร้าง:
วัสดุซับการจัดการแรงเค้น:
ลักษณะและการใช้งาน:เป็นประเภทถังแรงดันที่เบาที่สุดที่มีอยู่ ถังประเภท 4 มีความทนทานต่อการกัดกร่อนเป็นพิเศษและมีอายุการใช้งานที่เหนื่อยล้าสูง ทำให้เป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับการจัดเก็บไฮโดรเจนแรงดันสูง ถังเชื้อเพลิงสำหรับยานยนต์ก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) และภาชนะบรรจุขั้นสูงสำหรับการบินและอวกาศตารางเปรียบเทียบการจำแนกประเภทถังแรงดันพารามิเตอร์ / คุณสมบัติถังแรงดันประเภท 1ถังแรงดันประเภท 2
ถังแรงดันประเภท 3ถังแรงดันประเภท 4
วัสดุซับโลหะหนา (เหล็ก, อะลูมิเนียม)
| โลหะบาง (อะลูมิเนียม, สแตนเลส) | โพลีเมอร์ / พลาสติกที่ไม่ใช่โลหะ (HDPE, ไนลอน) | การเสริมแรงด้วยคอมโพสิต | ไม่มี (โลหะ 100%) | พันรอบเฉพาะส่วนลำตัวตามแนวเส้นรอบวง |
|---|---|---|---|---|
| หุ้มเต็มรูปแบบทั้งส่วนลำตัวและส่วนปลาย | หุ้มเต็มรูปแบบทั้งส่วนลำตัวและส่วนปลาย | รูปแบบน้ำหนัก | หนักที่สุด | ค่อนข้างหนัก |
| น้ำหนักเบา | เบาเป็นพิเศษ | การกระจายแรงเค้น | โลหะรับแรงตามยาว; คอมโพสิตรับแรงตามแนวเส้นรอบวง | โลหะรับแรงตามยาว; คอมโพสิตรับแรงตามแนวเส้นรอบวง |
| คอมโพสิตรับภาระหลัก; โลหะทำหน้าที่เป็นชั้นกั้น | คอมโพสิตรับภาระแรงดัน 100% | การใช้งานหลัก | หม้อไอน้ำแบบอยู่กับที่ ถังลม และเครื่องปฏิกรณ์เคมี | การขนส่งก๊าซอุตสาหกรรมและการจัดเก็บแบบอัด |
| ถังดับเพลิง SCBA, การบินและอวกาศ, การขนส่งก๊าซแบบเคลื่อนที่ | การจัดเก็บไฮโดรเจน, ถังเชื้อเพลิงยานยนต์ CNG, การบินและอวกาศ | คำถามที่พบบ่อย (FAQ) | ถาม: ความแตกต่างหลักระหว่างถังแรงดันประเภท 1, 2, 3 และ 4 คืออะไร? | ตอบ: แตกต่างกันหลักๆ ที่ส่วนประกอบของวัสดุและการเสริมแรงโครงสร้าง ประเภท 1 เป็นโลหะทั้งหมด; ประเภท 2 มีซับโลหะพร้อมการพันคอมโพสิตเฉพาะแนวเส้นรอบวง; ประเภท 3 มีซับโลหะพร้อมการหุ้มทับด้วยคอมโพสิตเต็มรูปแบบ; และประเภท 4 ใช้ซับโพลีเมอร์ที่ไม่ใช่โลหะพร้อมการหุ้มทับด้วยคอมโพสิตเต็มรูปแบบ |
| ถาม: เหตุใดถังแรงดันประเภท 3 และ 4 จึงเป็นที่นิยมสำหรับการใช้งานแบบเคลื่อนที่? | ตอบ: ถังประเภท 3 และ 4 ใช้คอมโพสิตใยขั้นสูงที่ให้สัดส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่ยอดเยี่ยม ทำให้เบากว่าถังโลหะทั้งหมดประเภท 1 อย่างมาก ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและความสามารถในการบรรทุกในยานพาหนะและอุปกรณ์พกพา | ถาม: วัตถุประสงค์ของซับในถังแรงดันคอมโพสิต (ประเภท 2, 3 และ 4) คืออะไร? | ตอบ: ซับในทำหน้าที่เป็นชั้นกั้นที่กันก๊าซหรือของเหลวไม่ให้รั่วไหลผ่านโครงสร้างคอมโพสิต ในขณะที่เปลือกคอมโพสิตด้านนอกให้ความแข็งแรงโครงสร้างหลักเพื่อทนต่อแรงดันภายใน | ถาม: เหตุใดถังแรงดันประเภท 4 จึงเหมาะสำหรับการจัดเก็บไฮโดรเจน? |
