เครื่องแยกแก๊ส-ของเหลวจากเหล็กคาร์บอนสําหรับทอร์มิเนลน้ํามัน: วิศวกรรมและป้องกันการกัดกร่อน

ในเทอร์มิเนลเก็บน้ํามัน เหล็กคาร์บอนยังคงเป็นวัสดุที่นิยมสําหรับเครื่องแยกก๊าซ-ของเหลว เนื่องจากความแข็งแรงทางกลและประหยัดสูงกว่าโลหะคาร์บอนต้องการวิศวกรรมเชี่ยวชาญในการต่อต้านการกัดกร่อนจากพื้นน้ํากรดและก๊าซกรดโดยใช้ผนัง epoxy-phenolic สร้างสูง, การป้องกัน cathodic, และยึดติดตามระเบียบการออกแบบ API ที่เข้มงวด, ผู้ประกอบการสามารถบรรลุอายุการใช้งาน 20+ ปี, รับประกันความปลอดภัยกระบวนการที่สมบูรณ์แบบและความเป็นมาของสิ่งแวดล้อม.

การแยกก๊าซ-ของเหลวที่มีประสิทธิภาพถูกกําหนดโดยความสามารถในการชะลอความเร็วของของเหลวพอที่จะอนุญาตให้กระบอกก๊าซเพิ่มขึ้นในขณะที่น้ําฝรั่งของเหลวลงตัวที่คํานวณความเร็วการเพิ่มปลาย (vs) ของกระบอกแก๊ส:

สําหรับเทอร์มินัลน้ํามัน, กณิตศาสตร์ภายในของตัวแยกถูกปรับให้สูงสุด "บริเวณเงียบ," ทําให้ฟิสิกส์เหล่านี้ทํางานได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยไม่ทําให้เกิดความวุ่นวาย.

สแตนเลสคาร์บอนมีความเปราะบางต่อการกัดกร่อนและการกัดกร่อนแบบเรียบร้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์ของพื้นน้ํา (น้ําเกลือ) และ H2S (น้ํามันดิบกรด) เพื่อทําให้ภาชนะเหล่านี้กันการกัดกร่อนเราใช้ยุทธศาสตร์ป้องกันหลายชั้น:

• ผิวภายใน (อุปสรรคหลัก)ผนัง epoxy-phenolic ที่มีความแข็งแรงและแข็งแรงคือมาตรฐานทองคํา พวกเขาให้อุปสรรคทางเคมีระหว่างสับสราทเหล็กและของเหลวที่รุนแรง

• อนุญาตการเกรี้ยว:การออกแบบเปลือกภาชนะที่มีความหนาเพิ่มเติม (ตัวอย่างเช่น 3 มิลลิเมตร 6 มิลลิเมตรเพิ่มเติม) นอกเหนือจากความต้องการความดันการจัดอันดับเป็น "การเสียสละ" ปั๊มผ่อน.

• การป้องกัน cathodic:ในระบบที่มีปริมาณน้ําสูง โอนด์การเสียสละ (มะกนีเซียมหรืออลูมิเนียม) ถูกติดตั้งภายในเพื่อเลี่ยงกระแสการกัดจากโครงเหล็ก

• การปรับอากาศในระยะก๊าซการกําจัดความชื้นจากระยะก๊าซที่แยกออกจะลดการเกิดกรดคาร์บอนิก ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของการกัดกรดด้านบน

เทอร์มินัลเก็บน้ํามันทํางานตามระเบียบความปลอดภัยที่เข้มงวด เครื่องแยกก๊าซ-ของเหลวจากสแตนเลสคาร์บอนทั้งหมดควรถูกผลิตและตรวจสอบตาม:

การออกแบบที่ป้องกันการกัดกร่อน มีความแข็งแกร่งเพียงเท่าที่โปรแกรมการบํารุงรักษา

1. การระบายน้ําใต้ดินการทุบเหล็กคาร์บอนมีอาการรุนแรงที่สุดที่จุดต่อรองของน้ํามันและน้ํา การระบายน้ําเป็นประจําของพื้นน้ําป้องกันการสร้างเซลล์กลาวานิก

2. การตรวจสอบผนัง:ทําการทดสอบจุดประกาย (การตรวจพบจุดหยุด) บนชั้นภายในระหว่างการปิดที่กําหนดไว้ เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรูขุมขีดที่พัฒนาขึ้นซึ่งอาจนําไปสู่การเจาะแช่ในพื้นที่

3. การระบายพลังงานทางเข้า:ติดตั้งเครื่องปรับเปลี่ยนทางเข้า น้ํามันดิบที่เร็วเข้าเรือสามารถ "บดทราย" ผนังภายใน

ถาม: ทําไมต้องเลือกสแตนเลสคาร์บอนแทนสแตนเลสสําหรับเครื่องแยกนี้

A: เหล็กคาร์บอนมีความหนาที่ต้องการในการก่อสร้าง เพื่อทนความดันสูง ในราคาที่ต่ํากว่าเหล็กไร้ขัดความต้านทานต่อการกัดกร่อนของมันดีเยี่ยมสําหรับการใช้งานปิโตรเลียมมาตรฐาน.

Q: ผมสามารถใช้แอโนด์การเสียสละได้หรือไม่ ถ้าถังมีเคลือบภายใน?