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수소 전 냉각에 가장 좋은 열 교환기술은 무엇입니까?
| MOQ: | 1 세트 |
| 가격: | 10000 USD |
| 배송 기간: | 2개월 |
| 결제 방법: | 신용장, 티/티 |
| 공급능력: | 200 세트/일 |
수소 예냉 열교환기
,최고의 열 교환기 기술
,수소 냉각용 열 교환기
핵심 질문에 답합니다.연료 주유소에서 수소를 미리 냉각하는 데 사용되는 가장 진보되고 효과적인 열 교환기 기술은 무엇입니까?수소 전 냉각을 위한 최고의 열 교환기술은디프루션 결합 마이크로 채널 열 교환기, 종종인쇄 회로 열 교환기 (PCHE)차량 저장 탱크에 급속도로 수소를 분비하면 아디아바틱 압축으로 인해 내부 온도가 급격히 상승하기 때문에 역은 가스를 대략 -40 °C까지 미리 냉각해야합니다.분산 결합 마이크로 채널 열 교환기는 극히 소형 발자국을 결합하여 최대 열 효율을 달성합니다., 제로 가스켓 누출 안전, 최대 100 MPa까지 극심 한 작동 압력에 저항 할 수있는 능력.
연료전지 전기차 (FCEV) 를 5분 이내에 연료로 충전하려면 고압 가스 (35MPa에서 70MPa 이상) 를 탑재된 탄소섬유 복합 탱크로 옮겨야 합니다.이 빠른 질량 전달은 강렬한 열역학적인 난방을 발생시킵니다.:
- 아디아바틱 압축 문제:고압 가스가 차량의 잔류 부피로 급속히 들어가면 가스는 빠르게 압축되어 운동 에너지를 열으로 변환하여 저장 온도가 85°C의 엄격한 안전 한계를 넘어갈 수 있습니다.
- -40°C 전 냉각의 필요성:탱크 라인러의 열 분해를 방지하고 차량이 100%의 충전 상태를 달성하도록 하기 위해,스테이션 분배기는 수소를 -40°C까지 온도를 낮추는 고성능 전냉기를 통해 운반해야 합니다..
- 구조적 문제전통적인 열 교환기는 이러한 조건에서 실패합니다. 왜냐하면 표준 밀폐는 심한 열 주기에 의해 붕괴되기 때문입니다.그리고 낮은 압력 설계는 현대 수소 인프라가 요구하는 극심한 순환 압력을 안전하게 처리 할 수 없습니다..
확산 결합 마이크로 채널 단위는 몇 가지 독특한 구조적 장점으로 인해 수소 응용을위한 열 공학의 정점을 나타냅니다.
- 고체 일체 핵, 가스켓 없이:금속 껍질 (보통 316L 스테인리스 스틸) 에 미세 규모의 흐름 경로를 화학적으로 발사하여 고열 확산 용접을 사용하여 합성하여 제조됩니다.이 교환기는 기계적 봉합을 제거합니다., 용연 관절, 그리고 잠재적인 누출 경로 완전히.
- 극심한 열효율과 근접 접근복잡한 미세 채널 기하학은 높은 유체 격동과 거대한 표면면적과 부피 비율을 만듭니다.냉각 루프와 수소 흐름 사이에 예외적으로 가까운 온도 접근을 허용합니다..
- 극압 및 냉동 저항성:설계 압력 최대 100MPa 및 냉동 수준 (-253°C) 까지 떨어지는 작동 온도를 처리할 수 있는 인증그들은 상업용 연료 공급의 압력 상승과 열 충격을 힘없이 살아남습니다..
| 열 교환기 기술 | 건설 방법 | 최대 압력 등급 | 온도 범위 | 수소 전 냉각에 적합성 |
|---|---|---|---|---|
| 디프루션 결합 미크로 채널 (PCHE) | 화학적으로 새겨진 금속 껍질, 고체 블록으로 열로 녹여 | 최대 100.0 MPa | -253°C ~ 50°C | 골드 스탠더드제로 가스켓 안전, 초 컴팩트, -40°C 전 냉각에 적합 |
| 용접판 열 교환기 | 진공 융합된 유선형 스테인레스 스틸 판 | 최대 4.0 MPa | -196°C ~ 200°C | 중상급:저압의 2차 냉각회로에 유용하지만 70~100 MPa 연료 압력으로 어려움을 겪습니다. |
| 껍질 및 튜브 교환기 | 용접된 껍질 내부 파이프 뭉치 | 최대 50.0 MPa | -40°C ~ 200°C | 전통적:압축기 후 냉각기에 신뢰성 있지만 공간 제한된 분배 스키드에 너무 부피가 크고 무겁다 |
A: 확산 결합 마이크로 채널 열 교환기 및 인쇄 회로 열 교환기 (PCHEs) 는 제로 가스켓 누출 안전성을 제공하기 때문에 가장 좋은 기술로 널리 인정됩니다.100MPa까지의 극압 저항력, 그리고 높은 열효율이 콤팩트한 발자국
A: 차량의 저장 탱크를 빠르게 채우면 아디아바틱 압축 가열이 발생합니다. 수소를 -40°C까지 미리 냉각하면 이 열이 상쇄됩니다.차량 탱크가 안전 온도 한도를 초과하지 않도록 보호하고 연료 질량의 100%를 충전하도록 보장합니다..
A: 엘라스토메르 가스켓이나 O 링에 의존하는 전통적인 열 교환기와 달리, 확산 결합은 금속 판을 분자 수준에서 융합합니다.기계적 결합 또는 누출 경로가 없는 고체 일체 블록을 만드는 것.
A: 표준 용접 또는 밀착판 열 교환기는 일반적으로 낮은 압력 등급과 관절 취약점으로 제한됩니다.현대적인 급충수소 분비기에 요구되는 극심한 70 MPa에서 100 MPa의 작업 압력에 적합하지 않습니다..
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