大型 圧力 容器 は 何 です か
根本的な質問に答えます大型 圧力 容器 は 何 です か.標準 サイズ の 圧力 容器 と は どんな 技術 的 な 課題 が あり ます か.大型圧力容器とは,ASME第8節第2部門または第3部門に該当する圧力容器で,重量は約100トンを超え,壁厚さは50~300mmである.2~7mの直径この容器は,通常水処理炉,アンモニア変換器,または核収納構造で,特殊な重壁プレート鍛造を必要とします.自動水中弧溶接 (SAW) で多通路溶接溶接後の熱処理 (PWHT) サイクルは620°Cから690°Cまで4〜12時間延長される.そして,UT相配列とTOFD (Time-of-Flight Diffraction) を含む高度な非破壊検査により,体積欠陥を検出する.
厚壁のストレスの分布,フィールド製造の制約,輸送物流,高合金鋼の溶接性.
大規模な圧力容器は,エネルギー,石油化学,原子力産業において重要な役割を担っています.重壁容器の設備の大部分は3つの主要なカテゴリーから構成されています.
| 船舶の種類 | 適用と標準 | 壁の厚さ | 重量範囲 |
|---|---|---|---|
| 水処理炉 | HDT/HCK,ASME VIII Div.2 | 100-250 mm (2.25Cr-1Mo-V) | 500〜1500トン |
| アモニア/メタノール変換器 | ハーバーボッシュ,ASME VIII Div.2 | 80~200mm (Cr-Mo) | 200~600トン |
| 核RPV | PWR/BWR,ASME III + XI | 150-250 mm (SA-508 Gr.3) | 300~400トン |
Q:ASME第8節第2節は,第1節ではなく,大規模圧力容器に適用されるのはなぜですか?
A:第2部 (代替規則) は,より高い設計ストレスを許容する (最終張力強度の1/3まで,Div.1では1/3.5)壁が薄く,重量が少なくなるが,より厳格な設計による分析 (FEA) が必要です.壁の厚さ50mm以上の容器では,材料の節約 (10~20%) は,エンジニアリングと製造コストの上昇を抵消した.2部を経済的な選択肢にしました
Q:TOFDとは何か?なぜ厚壁容器の溶接検査に好まれるのか?
A:TOFD (Time-of-Flight Diffraction) は 縦波の超音波を送信し受信する 2 つの角射線探査機を使用します.端と裏壁の反射間の飛行時間の差が誤差を正確に位置付け,大きさを測定する (深さ ± 1 mm)放射線検査 (RT) と異なり,TOFDは,厚さ300mm以上の壁を検査し,使用中の比較のために恒久的なデジタルデータを提供し,平面欠陥 (裂け目,RT がしばしば見逃しているASMEコードケース2235は,TOFDをRTの代替として12.7mm以上の溶接で許可する.
Q: 工場炉に収められない大型容器では,フィールドPWHTはどのように達成されますか?
A: フィールドPWHTは熱隔熱毛布に包まれた溶接ゾーンの周りに包まれたセラミックビーズヒーター (抵抗要素) を使用します.温度は,容器表面に点溶接された熱対によって300-600mmの間隔で制御されます.計算された浸泡時間 (620~690°C ± 14°C) 25mm 厚さあたり1時間) を保持する.*Larson-Millerパラメータ* LMP = T * (20 + log t) * 10−3は,フィールドPWHTは,ショップオーブンの処理に相当するストレス緩和を達成することを確認します熱帯と不熱帯の温度差は,熱グラデントの歪みを防止するために,軸長の150°C/mに制限されます.
Q: 120 トン以上の圧力容器にはどのような輸送オプションがありますか?
A: 3つの選択肢があります. (1) SPMT (セルフプロペラブルモジュラートランスポーター) 道路輸送 最大200トン以上,ルート調査,橋の強化,夜間輸送許可が必要です.(2) 水路近くで製造された船舶のための船船または河川輸送(3) プレート材料が輸送され,容器が組み立てられ,溶接され,PWHT処理されるフィールド製造仮設の囲みの中で現場での試験選択は,船舶の重量,現場の位置,および比較コスト分析 (工場製造+輸送対現場製造) に依存します.