ตอบคําถามหลัก:กระบวนการ ไฮโดรครั๊กในโรงแปรรูปน้ํามันคืออะไร และมันเปลี่ยนเศษน้ํามันหนักเป็นเชื้อเพลิงที่สะอาดได้อย่างไร?Hydrocracking is an advanced catalytic two-stage petroleum refining process that combines the breaking (cracking) of heavy hydrocarbon molecules with the simultaneous addition (hydrogenation) of hydrogen gasการทํางานภายใต้ความดันสูงและอุณหภูมิที่สูงขึ้น การทําไฮโดรครั๊กเปลี่ยนวัตถุดิบหนักที่มีมูลค่าต่ํา เช่น น้ํามันก๊าซแอกซึมและซากบรรยากาศน้ํามันการขนส่งขนาดสูงอ๊อกตัน รวมถึงดีเซลที่มีปริมาณซัลฟูร์ต่ํามาก (ULSD)น้ํามันเพลิง และเชื้อเพลิงเครื่องบิน
ไฮโดรครั๊กใช้ความสมดุลที่ละเอียดของการครั๊กด้วยอุณหภูมิและความอิ่มตัวทางเคมี
อุปกรณ์กระตุ้นสองฟังก์ชัน:เครื่องกระตุ้นกระบวนกระบวนกระบวนกระบวนกระบวนกระบวนกระบวนกระบวนกระบวนกระบวนกระบวนกระบวนกระบวนประกอบด้วยส่วนประกอบโลหะ (เช่น นิเคิล), วอลฟราเมน, หรือโลหะเกียรติ) ที่ขับเคลื่อนการไฮโดรเจนและป้องกันการสร้างคอกที่เกินขั้น
ไฮโดรเจนและการทําความสะอาดโดยนําก๊าซไฮโดรเจนความบริสุทธิ์สูงเข้าไปในโซนปฏิกิริยา แหวนโอเลฟินิคที่ไม่จืดหยุ่นจะจืดหยุ่น และเฮเตโรอะตอม (ซัลฟูเฟอร์และไนโตรเจน) จะถูกถอดออกเป็นไฮโดรเจนซัลฟอยด์และอะโมเนียค
การจัดการความร้อนแบบ exothermic:การปฏิกิริยาไฮโดรครั๊กเป็นแรง exothermic การบริหารการปล่อยความร้อนเป็นสิ่งสําคัญในการปกป้องความยาวนานของตัวเร่งและป้องกันการบดลงทางความร้อนของวัสดุน้ํามัน
โรงแปรรูปน้ํามันพาณิชย์ดําเนินงานไฮโดรครั๊กโดยใช้ลําดับหลายขั้นตอนที่มีโครงสร้าง
การเตรียมวัสดุแท้และการล้างซัลฟูรี่:ส่วนละเอียดที่หนักถูกรักษาก่อน เพื่อกําจัดโลหะและสารแข็งที่แขวนขวางที่อาจเป็นพิษในตัวเร่งล่าง
การปฏิกิริยาระยะแรก (การปรับปรุงน้ํามันและการแตกบางส่วน)สินค้าดิบที่ได้รับการเตรียมไว้ถูกผสมผสานกับไฮโดรเจนรีไซเคิลความบริสุทธิ์สูง, อบอุ่นถึงอุณหภูมิปฏิกิริยาและนําไปใส่ในเรอคเตอร์กระจายน้ําแรงดันสูง ที่มีการกําจัด heteroatom เบื้องต้นและการแตกบางส่วน.
การเจาะแคตอลิคระยะที่สองน้ําเสียจะเคลื่อนย้ายไปยังโรงงานปฏิกิริยาไฮโดรครั๊กหลักที่บรรจุด้วยกิตติกรณ์ทํางานสองประเภทซึ่งโมเลกุลหนักถูกแตกลึกเป็นเศษส่วนเบาลงภายใต้การควบคุมอุณหภูมิและความดันอย่างแม่นยํา.
การแยกและแยก:ผสมปฏิกิริยาผ่านเครื่องแยกความดันสูงและความดันต่ํา เพื่อนําก๊าซไฮโดรเจนที่ไม่ได้ปฏิกิริยา (ที่ถูกล้างและรีไซเคิล)ตามด้วยคอลัมน์การปั่นส่วนที่แยกกระแสผลิตภัณฑ์เหลวเป็นก๊าซนาเฟต้า น้ํามันเพลิง และดีเซล
| ระยะกระบวนการ | สินค้าอุดหนุนหลัก | ความดันการทํางานและอุณหภูมิ | องค์ประกอบของตัวเร่ง | ผลิตภัณฑ์หลัก |
|---|---|---|---|---|
| การบํารุงน้ําในระยะแรก | น้ํามันก๊าซแวคูม (VGO) เครื่องผลักดันน้ําหนัก | ความดัน: 8.0-15.0 MPa; ความร้อน: 350°C-410°C | นิเคิลโมลิบเดน (Ni-Mo) หรือโคบัลต์โมลิบเดนบนอะลูมิเนียม | น้ํามันกลางที่ระบายน้ํามันซัลฟ์เฟอร์/ไนโตรเจน |
| ไฮโดรครั๊กในระยะที่สอง | น้ําเสียที่แตกบางส่วนจากขั้นตอนที่ 1 | ความดัน: 10.0~20.0 MPa; ความร้อน: 360°C~430°C | เครื่องกระตุ้นประเภทสองประเภทที่มีฐานะโลหะมีคุณค่าหรือ Zeolite | น้ํามันเครื่องบินระดับสูง ส่วนประกอบในการผสมน้ํามันดีเซล นาฟธา |
| ไฮโดรครั๊ก | น้ํามันจักรกลกระตุ้นหนัก, ผสมซาก | ความดัน: 5.0~10.0 MPa; ความร้อน: 340°C~390°C | ซัลไฟด์โลหะที่สนับสนุนด้วยซิลิก้าอลูมิเนียแบบออมอร์ฟ | น้ํามันเชื้อเพลิงที่มีปริมาณซัลเฟอร์ต่ํา |